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航空物流现状及对策建议

中国航空物流可谓是传统物流业新兴

的一朵奇葩，为中国物流业发展题上了浓墨

重彩的一笔。尤其是随着中国加入世贸组织，

全球经济一体化程度不断加深，中国物流业

不甘于人后，在竞争激烈万分的物流行业中

异军突起，发展态势呈直线上升趋势。但是

这看似冲劲较强的背后又隐含了几多欢乐

几多愁。

1中国航空物流发展现状

我国实行改革开放政策特别是加入世

界贸易组织以来，我国国民经济持续快速增

长，国内、国际贸易往来频繁，进出口交易

突飞猛进，在国家政策引导支持、产业产品

结构不断优化以及市场需求进一步多样化

等诸多因素共同推动下，中国航空物流业进

入了一个高速发展时期，十几年来国内航空

货运业务量量年均增长20%以上，为世界航

空货运发展速度的3倍，航空物流已经成为

我国航空运输发展新的增长点。

中国航空物流发展的优势

我国航空物流发展存在着以下三大方

面内在优势，这些优势让大家看到了中国航

空物流极具发展潜力的曙光。

①硬件基础越来越完备。十一五期间，

我国对许多机场进行了新建、扩建或改建，

国内机场布局日益完善，机场等级提高，现

代化程度增强，同时与航空物流发展密切相

关的新技术、新设备广泛应用，机队规模以

年均两位数以上速度快速增长，航线网络更

加完善。

②航空货运市场规模大，增长潜力巨大。

中国正处于经济高速发展期，国内国际贸易

量持续增长、全球经济一体化趋势以及航空

货物运输需求多样化成为航空物流发展的

重要推动力，中国已成为世界航空货运发展

最具潜力的最重要的市场之一。

③国家对现代物流重大政策的扶持。大

力发展现代物流业，被列为国家十二五规划。

中国航空物流发展的劣势

在我国航空货运业快速发展的同时也

存在着许多不容忽视的问题，直接导致中国

航空物流的发展和前进上举步维艰，这是中

国航空物流发展的劣势所在。这些问题主要

有：

第一、货运基础设施建设滞后，地面配

套与延伸服务存在诸多不足。

长期以来民航业发展存在着重客轻货

的现象，尽管近年来对航空货运的重视程度

不断提高，但货运基础设施建设总体上仍滞

后于需求，地面配套与延伸服务仍不能有效

支撑不断提升航空货运服务品质的要求。

一是国内与航空物流相配套的专业货

运机场和货运机坪少，没有形成完善的资源

优化配置和资源充分利用模式。

二是国内货运飞机数量少，货运能力总

体较低。尽管近年来我国机队规模扩张较快，

全货机数量也有了明显增加，但目前航空货

运仍以客机腹舱载运为主，货机为辅。

三是国内航空物流的产业链相对不健

全，国内航空物流综合运输服务体系尚不完

善，进而无法满足一些客户的综合消费需求

而导致货源流失。

四是最为急需的是全国航空物流公共

信息平台还没有搭建起来。由于几乎所有航

空公司、大中型机场和具备一定规模的货代

企业都投入了大量资金，自行设计开发或联

合开发了内部货运系统系统，但由于标准不

统一、使用技术不同、设备互不兼容，功能

不够完善，无法实现信息共享，全国货运系

统信息资源的整体功能优势得不到充分利

用，严重制约了我国航空物流的发展和整体

经济效益的提高。

第二、航空物流竞争日趋激烈。主要表

现在：

①在世界范围“天空开放”趋势的影

响下，中国民航业加快了对内对外的开放步

伐。

②我们和国外的货运航空公司实力悬

殊。进入中国市场的外航大多是本国航空公

司中的佼佼者，具有长期的运营经验，拥有

雄厚的机队规模和发达的航线网络。

③国内货运市场上存在着其它运输方

式的竞争，形成了公路、铁路、水路和航空

运输的格局。

④航空公司和货运代理公司经营规模

小，管理水平、技术水平和服务水平有待提

高，市场竞争力特别是国际竞争力不强。

第三、国内航企货源以普通货为主，高

附加值和快件等高端产品比重偏小。我国民

航国际货运以纺织制品、玩具、工业制成品

等传统工业制品为主，国外航空公司运输的

多以高附加值、运输价格承受力强的快件、

电子电器、生物医药等为主。

第四、国际货源大量流失到周边机场。

受限于航线结构、机场服务能力等因素，我

国大陆国际航空货物大量由香港机场、