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汽车自动变速器的故障检测与维修

汽车的生产水平在不断提升，汽车的各个零部件也变得越优质。

在汽车的制造过程当中，汽车生产商广泛使用自动变速器。使用自动

变速器能够有效地减轻驾驶员的负担，这样驾驶员疲劳驾驶的情况就

会减少，交通事故的发展概率也大幅度降低。自动变速器和传统的变

速器比较起来，自动变速器的结构更为复杂，控制的原理也相对复杂。

汽车在出现自动变速器故障之后，汽车一般很难正常运转。自动变速

器在出现故障之后，汽车维修人员需要进行针对性的检测和维修。本

文将着重探讨常见的自动变速器故障，并对应地探讨它们的处理方法。

汽车自动变速器概念

汽车自动变速器指的是由车载控制系统控制汽车进行档位的转换。

目前在汽车市场上面存在着多种动力的自动变速器，比较常见的是：

液压型、电控型、双离合器型等。目前比较广泛使用的是液压型，在

汽车用户中说起自动变速器，人们想到的都是液压变速器。这种变速

器是由几个部分组成，分别是液压系统、齿轮等。这种变速器主要是

通过齿轮的不同方式组合来实现档位的转换。在这种变速器中，最为

重要得到部分就是液力变扭器，这个部分主要是实现离合和传递扭矩；

而齿轮的作用是速度的调节。汽车行驶的过程当中，改变转速比，但

是动力的传递一直继续，所以档位转换在这个过程当中就完成了。

自动变速器故障检测流程

汽车的自动变速器在出现故障之后，维修人员需要先进行一个常

规的检查。常规检查主要涉及了以下的几个方面：检查自动变速器的

油位和质量情况；踏板的拉线；气门位置的传感器情况等。在完成这

些基本的检测之后，下一步就是对变速器的故障代码进行检查。如果

是电动控制的变速器，故障代码是通过指示灯来获取的。接下来通过

档位的转换，也就是自动变为手动，检查故障的出现部位，是自动部

分还是手动部分，检查自动变速器离合器的磨损情况。下面是对变速

器进行失去速度测试，确认发动机的内部情况。接下来检查变速器的

液压系统，了解内部的泵工作情况。检查完泵的工作情况，下面就需

要检查控制系统的线路情况。在做完这些测试之后，下面就需要进行

道路实验。在完成这些实验之后，维修人员分析检测结果，得到正确

的故障原因，然后进行正确的维修方案。

故障检测工具种类

在汽车自动变速器故障检测的过程当中，考虑到汽车的结构越来

越复杂，维修人员越来越难通过外部的观察来发现故障出现的位置。

所以在故障检测的过程当中就会相应地使用到一些检测设备，比如说

车载故障诊断系统、专用测试仪等。

3.1.车载故障诊断系统

电脑控制系统要能够正常地工作，就需要不断采集各个部件的工

作信号。如果信号出现异常的话，控制系统会把故障通过代码的形式

保存起来。维修人员通过提取储存的代码，然后诊断自动变速器的故

障，探讨后制定相应的维修方案。咋使用这一系统的时候，我们需要

保证它的警报系统正常工作。在测试之前，我们需要进行一系列的测

试，以判断汽车是否能够正常进行工作。车载故障诊断系统进行故障

诊断的时候，人们可以自行读码，也可以通过解码器进行读码。人工

读码比较了进一步方便，但是对维修人员的要求较高。而仪器读码的

话，工作人员需要了解汽车的端口，而且汽车还需要相匹配检测仪。

3.2.专业检测仪

在汽车自动变速器的故障检测当中，我们一般会使用两种检测仪

器，分别是车载故障诊断系统，还有就是监测器。监测器主要是为了

检测特定系统的情况而研发。车载故障诊断系统中的解码器有两种，

一种是原配解码器，还有一种是通用解码器。前面的一种解码器，只

能够适用统一品牌的车型，无法使用弹道其它品牌汽车的自动变速器

故障读码中。而通用的解码器能够应用到不同品牌汽车自动变速器故

障读码的过程当中。通用型的解码器也可以分为国产和进口两种。

常见汽车额自动变速器故障和维修

4.1.换挡冲击大

汽车在点火启动之后，如果把汽车档位从空挡转换为其它档位的

话，汽车发生震荡。出现这种情况的原因可能是执行元件打滑，也有

可能是气门拉线没有调整正确等。

一旦出现这种情况之后，维修人员首先需要对汽车的怠速进行检

查，然后把怠速调整到正常的数值上面。接下来检查拉线，看其是否

正常。检查气门软管，如果发现软管破损的话，更换软管。路试一般

用来检查升档问题。如果在怠速行驶的过程当中，主线路管道中的压

力偏高的话，这意味着气阀出现了问题。如果在怠速的情况下面，依

旧会过大冲击的话，这意味着进油阀出现了故障，一般是通过更换油

阀来解决