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不良地质条件下桥梁桩基施工及问题处理措施

摘要：桥梁的桩基是桥梁的重要组成部分，承载着桥梁的全部重量，是桥梁

安全的重要保证。尤其是在不良地质条件下，不仅会加大桥梁桩基施工的难度，

而且在施工的过程中还会遇到各种各样的问题影响着整个桥梁工程的施工状况。

本文以湖南某城市道路桥梁桩基施工为例，重点介绍在不良地质条件下，通过采

取相应技术措施，解决了施工中遇到护筒滑落、偏孔、坍孔、卡钻、断桩、沉渣

上反等难题。

关键词:桥梁桩基;岩溶地质;护筒滑落；偏孔；卡钻；断桩；坍孔埋钻；

沉渣

1工程概况

1.1桥位桥型

湖南某城市道路桥梁全长560m，净宽为18+2×1.5m；桥面为两联5孔一连

和一联4孔一连的桥面连续，大桥上部结构采用14跨40m的等截面单箱后张法

预应力砼简支箱梁；下部结构均为钢筋砼钻孔灌注桩。其中，普通墩为单排双根

桩，桩径为2.2m，平均桩长为30.62m，共22根；4#及6#均为双“品”字型群桩；

桥台为双排双根桩，桩径均为2.0m，平均桩长为21.38m，共20根。

1.2地质特征

根据地质钻孔资料，可知本桥地质状况比较复杂。桥位区北向南基岩为石炭

系中统黄龙组灰岩、白垩系下统石溪组粉砂岩和石炭系下统华山岭组砂岩。在

1#～7#墩处地质最为复杂，存在灰岩和砂岩两种岩体的断层，灰岩存在溶蚀，并

有溶洞、溶隙发育。断层处存在破碎带，有裂隙发育，另外在全风化钙质砂岩中

夹有承载力很低的粘土夹层(σ0=100kPa～200kPa)，且层厚较深。2#～7#墩处有

一深槽，覆盖层较厚，达29m，是灰岩与砂岩断层分界处；8#～14#墩处为淤泥

质粉砂岩或钙质砂岩地质段;9#～10#墩处覆盖层很薄。

1.3工程特点

该大桥设计时曾制定了几套桥址方案，但最终确定的最佳方案仍然要面对断

层、破碎、岩溶发育等不良地质条件，主要体现在1#～7#墩处，地质变化较大，

桩基底部均为石灰岩地质，有溶洞，且初步地质勘探证明溶洞比较发育。另外

7#～12#墩之间虽然地处红砂岩地质地段，但均为深水施工，平均水深约为6m。

所以，本工程的重点和难点是桩基础的施工。

2桩基础施工

2.1主要施工方案和施工工艺

2.1.1成孔工艺

由于实际地质状况复杂，持力层为红砂岩和灰岩，存在溶洞、断层、破碎带

等不良地质，河床覆盖层中夹杂大量砾石和漂石，针对这些现场条件，采用冲击

钻工艺成孔是比较理想的。

2.1.2施工顺序

该河道属四级航道，每年6、7、8月为主汛期，10月至次年3月为枯水期，

桩基的施工直接影响工程的总体进度，因此，7#～12#墩处于水中施工，安排在

枯水期施工；1#～7#墩处于河滩中，安排在正常水位时施工；而两个桥台桩和

13#墩安排在汛期施工。

2.1.3水中桩施工措施

水中施工采取筑岛围堰的方法，两岸分别施工，这样既符合现场条件，又能

够节约成本。

2.1.4砼灌注

因该桥为单桩单柱简支桥，桩径、桩长都比较大(墩桩直径为2.2m，桥台

桩直径为2.0m，设计桩长平均为30m，从18m到50m不等)，单桩砼数量最大

达200m3，为保证砼灌注质量和降低断桩风险，采用集中拌和、地泵输送的方案。

2.2施工准备

充分的施工准备是工程顺利进行的重要基础，更是确保工程质量和施工安全

的有效手段，在施工前，我们主要进行了以下几个方面的准备工作。

2.2.1现场准备

2.2.1.1拌和站的修建。考虑到桥梁的主要工程量在河道内，下部和基础工

程主要在非汛期完成，将砼拌和站安置在河滩内比较理想，最终设在10#墩左侧，

安置2台JS500型强制搅拌机，出料口直接合并对准地泵进料口，砂石储料斗在

现场加工制作。

2.2.1.2搭建材料库。在0#桥台后和进场便道右侧搭建钢材库和水泥库，这

样既可以防止汛期材料不受影响，又便于进场材料的卸货和方便二次倒运(必要

时考虑直接运到现场，在短时间内用完，这样可减少二次倒运)。

2.2.1.3修建临时道路。进场道路利用桥梁起点至现有老路之间已经修建厚

约1m的路基，进行必要的加固(主要是雨季期间);场内道路的修建主要用于材

料周转、机械设备的移动等，利用河滩内现成的砂砾石和外购片石进行加固。

2.2.1.4临时给水