钢筋笼吊装方案.docVIP

目录

TOC\o1-3\h\z\u1、编制目的 1

2、编制依据 1

3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况 1

3.1、吊装作业内容 1

3.2钻孔桩钢筋笼设计概况 1

3.3设计附图 2

4、钻孔桩钢筋笼总体吊装作业方案 2

4.1施工流程 3

4.1施工流程 4

4.2吊装方法 4

4.3吊装方案 5

起吊机械设备及料具配备 5

钢筋笼吊点布置 6

吊筋选择 7

单个钢筋笼起吊时间 7

5、可能发生事故及预防措施 8

6、技术保证措施 8

7、施工平安保证措施 12

7.1平安目标 12

8、成品、半成品保护措施 15

钢筋笼吊装方案

1、编制目的

编制本方案是本工程区间高架桥梁及高架车站中桩基分项工程在钢筋笼吊装方面的主要技术资料，有助于加强钻孔桩钢筋笼吊装过程的技术管理，为本工程钢筋笼吊装提供必要的技术指导。

2、编制依据

2.1、武汉市轨道交通机场线工程施工图设计佳海工业园站和航空总部站根底工程施工图；

2.2、国家现行有关平安规程；

2.3、《钻孔桩施工专项方案》；

2.4、《建筑施工手册》〔第四版〕。

3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况

3.1、吊装作业内容

本工程在钻孔灌注桩施工期间，起吊工作主要是钻孔灌注桩钢筋笼吊装及其它材料、设备的场内调转作业。

为保证施工的平安，根据现场施工中起吊重物的实际需要，就起吊设备、起吊方法、吊具、吊筋等多方面进行平安系数的考虑。

3.2钻孔桩钢筋笼设计概况

佳海工业园站

车站主体钻孔桩均采用桩径Φ1250mm钻孔桩，桩基共84根，桩长均为45

航空总部站

车站主体钻孔桩均采用桩径Φ1250mm钻孔桩，桩基共84根，1#、2#和15#16#轴承台桩长为40m，其余轴线桩长均为

佳海工业园站和航空总部站所有钻孔桩钢筋笼中45m的为最长、最重，固以45m桩钢筋笼来检算。桩径为φ1.25m，钢筋笼长46.565m，单桩钢筋笼重量约5.9t。因为施工场地小，钻孔桩钢筋笼分四节制作，标准节桩钢筋笼长12

3.3设计附图

根据要吊装钢筋笼的尺寸、单根重量及吊装高度选择吊车的资源配置，钢筋笼设计图见图1。

4、钻孔桩钢筋笼总体吊装作业方案

根据上述钢筋笼的特点和以往施工经验，采取三点起吊的吊装方案。主机选用25T汽车吊。

图1钢筋笼设计图

4.1施工流程

图1钢筋笼设计图

图2钢筋笼吊装工艺流程图

4.2吊装方法

钢筋笼吊放采用单机抬吊，空中回直。吊机选用25T汽车吊。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。

钢筋笼吊放具体分六步走：

第一步：指挥转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。

第二步：检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副钩配合起钩。

第四步：钢筋笼吊起后，主钩匀速起钩，副钩配合使钢筋笼垂直于地面。

第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸扣，然后远离起吊作业范围。

第六步：指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入孔。

4.3吊装方案

起吊机械设备及料具配备

起吊设备的选择的原那么：根据起吊设备的负重能力能否满足现场所吊重物的需要而定。本工程桩基钢筋笼分四节制作，现对钢筋笼进行验算。

根据以上分析，吊装钢筋笼选用一台25t汽车吊，相关吊装能力与平安验算如下：

〔1〕吊装重量的验算：

Q≥Q1+Q2

Q：起重机起重量

Q1：钢筋笼重量

Q2：吊具重量取1t

Q=25t

Q1+Q2=5.9+1=6.9t＜25t满足要求。

〔2〕吊装高度：H

汽车吊最大起吊高度H1取33.3m。

钢筋笼长度按最后一节钢筋笼12m

h：索具高度取2m

H=12+2=14m

〔3〕钢丝绳验算：

本工程用于起吊钢筋笼的钢丝绳规格为：6×19，绳芯1，钢丝绳直径为28mm，钢丝绳公称抗拉强度为1400N/mm2。

钢丝绳允许拉力按下式计算：

[Fg]=αFg/K

式中：[Fg]—钢丝绳的允许拉力〔Kg〕；

α—换算系数，按《建筑施工手册》〔第四版〕表14-4取用；

Fg—钢丝绳的钢丝破断拉力总和〔Kg〕，按《建筑施工手册》〔第四版〕表14-2取用；

K—钢丝绳的平安系数，按《建筑施工手册》〔第四版〕表14-5取用。

从表14-2查得Fg=405.5KN

从表14-4查得α=0.85

从表14-5查得K=6

故允许拉力[Fg]=αFg/K=0.85×405.5/6=57.45KN

所以总的允许拉力[F]=[Fg]×3=57.45×3=172.35KN