2024年跨海大桥工程施工安全管（2篇）.pdf

2024年跨海大桥工程施工安全管

进入2l世纪以来，我国桥梁建设事业飞速发展，桥梁建设的地域

逐步向近海拓展，海上特大型桥梁工程从无到有，逐步发展壮大。海

上大桥施工工程量大，涉及施工建设单位多，海上施工面临着自然环

境恶劣、气候多变、点多线长、人员分散、设备较多、交通不便和人

员活动范围有限等诸多不利因素。笔者以杭州湾跨海大桥工程项目为

背景，介绍了工程项目在海上施工时应采取的安全管理措施，以防止

事故的发生。

杭州湾跨海大桥起于杭州湾北侧海盐县境内的何家头，经乍浦港

以西约6公里的郑家埭入海，跨越杭州湾北航道和南航道，经南岸滩

涂上跨十塘海堤后，经九塘、八塘到达桥的止点，是同江—三亚沿海

大通道跨越杭州湾的最便捷的通道。

减小海上风险的措施

杭州湾跨海大桥位于杭州湾中部，各种灾害性天气多，主要灾害

性天气有台风、龙卷风、雾和雷暴。对施工影响的的水文条件主要

有：潮汐、风浪和冲刷。为增加有效工作时间和最大限度减小海上施

工风险，施工单位针对上述不利条件应采取以下措施确保正常施工。

1、防台风措施

浙江是每年台风的高发之地，在这里施工，为确保国家财产和职

工生命安全，施工部门制定了专门的方案，统一了指导思想和组织机

构：全体职工团结一心，确保项目部在大桥施工中财产和职工生命安

全；项目部成立防台领导小组，负责每年的防台工作。

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当台风警报发出之后，台风到来之前，为防止台风造成损失，施

工方采取如下措施：

(1)专人收听气象预报，与当地防台部门和气象部门联系，随时掌

握台风的动态信息。

(2)生产、生活、办公用的临时房子分别加固。

(3)生产船舶拖到安全港湾避台风。

(4)机械设备转移到安全区，确实需留下的，必须在现场采取防护

措施以确保其安全。

(5)物资材料转到安全区，不能转走的就地进行防护以确保其不受

损失。

(6)职工及协作单位人员有计划地转到安全区。

(7)职工撤离施工现场后，对生产、生活及办公院等，派足值班人

员，配好对讲机等通讯器材，确保项目部各种财产不得丢失和损坏。

(8)当台风警戒解除之后，项目部尽快恢复正常施工生产秩序。

(9)桩基、承台和钢箱梁吊装施工原则尽量避开台风期(7、8、9

月)。为适应和克服杭州湾恶劣的水流风浪条件，施工单位对水上施工

船舶的数量、吨位、锚缆增加、锚具和锚机进行改造和增加。2、防潮

汐安全管理规定及技术措施

(1)水上作业，必须穿救生衣。

(2)涌潮来临，将物资、机具提前半小时撤离到安全地方，任何人

不得在沙滩上逗留。

(3)严禁将不能随时转移的机具、物资放在沙滩上。

(4)涌潮来临，拖轮、交通船应及时避潮。

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(5)每根钢管桩打入后应立即测出河床标高，以后每周必须测量一

次（大潮应每日测量），当冲刷深度超过规定值（浅滩区2m，浅水区

4m，深水区5m）时，必须马上抛砂袋维护。

(6)每排钢管桩施打完毕，必须马上按设计要求进行桩间联接，增

加桩的稳定性，防止涌潮时出现意外事故，造成桩倾斜或倾倒。

(7)避潮：对于打桩船、起重船及大吨位方驳等无自航能力的船，

在大涌潮来临之前，将其拖离桥位，用大马力拖轮转移到避潮锚地避

潮。自航船舶在涌潮来前，驶离桥位，待潮过后再驶回。

(8)就地抗潮：在小潮时，大型船舶采用就地抗潮的办法避潮。就

地避潮的船舶，事先在桥位附近设置好的锚系统，在墩上设抗潮锚，

在上游设领水锚，并设置侧锚，同时在船上必须有备用锚及锚缆设

备，以备应急之用。来潮时，应使船舶离开墩位，以免涌潮来时船舶

与桥墩临时结构碰撞，造成船破墩坏的事故。潮过后再将船舶移就

位，必要时应将浮吊杆放下以降低重心。对小型交通船采用桅杆吊或

吊车吊离水面的方法避潮，涌潮后即可放入水面恢复交通。

(9)由于涌潮作用，桥址处海床经常发生变化，对于大型船舶应安

排专人随时检测水深，以了解海床变化随时移船，以免造成船舶搁

浅，影响施工作业。

(10)栈桥和钻孔平台及桅杆吊安装就位后，打桩船、浮吊以及其

它船舶应尽快撤离施工现场，减少水上船舶。

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