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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

汽车替代燃料的前景

一、传统燃料汽车面临的问题

内燃机经过100多年的不断改进，不仅热效率保持最高，而且功率密度大，

使用寿命长，工作可靠，操作方便，价格低廉，已经成为一种相当完善和成熟的

产品。所以它能在于电动汽车、蒸汽机汽车、燃气轮机汽车和斯特林机汽车的激

烈竞争中取胜，始终立于不败之地，在汽车动力领域保持统治地位。

但是，随着人类社会的发展，能源和环境问题越来越受到人们的重视，传统

的以石油燃料为能源的发动机发展受到了限制。传统燃料汽车面临的问题主要有

以下三方面。

1、石油资源短缺

中国的汽车工业正处于飞速发展的阶段，从1980到2010的30年间，全国

汽车保有量年均增长率都在10%以上。1980年到2009年全国汽车保有量发展趋

[1]

势见图1。到2010年，汽车产销双双超过1800万辆，分别为1826.47万辆和

1806.19万辆，刷新全球汽车产销记录，再次蝉联全球第一。

图130年来我国汽车保有量发展趋势

改革开放以来，随着我们国民经济的发展，我国的石油需求量越来越大。到

1993年，中国成为石油净进口国。最近10年我国石油产量和消费量见图2所示

[2]

。从图中可以看出，我国的石油产量属于稳产，生产增量极为有限，而国内石

勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

油消费量则迅速增加。目前，我国石油的进口依存度达到50%以上，石油问题影

响着我国的经济安全甚至国家安全。

石油能源短缺给我国汽车产业的发展带来了巨大的压力，因此开发适合中国

国情的汽车发动机替代燃料刻不容缓。

图210年来我国石油产量和消费量对比

2、严重的环境污染和严格的排放法规

由于汽车发动机燃烧的条件和特点，汽车不可避免的产生一氧化碳、氮氧化

合物、碳氢化合物、二氧化硫、颗粒物等污染物，这些污染物对人类的环境造成

了严重的破坏。美国洛杉矶，中国的兰州、广州等，都曾发生过光化学烟雾等严

重的大气污染现象。

随着人们对环境问题越来越重视，针对汽车排气的排放法规也越来越严格。

[3]

1966年美国加州诞生了第一步排放法规，接着日本、欧盟也相继出台各自的排

放标准。我国的机动车污染防治工作开始于1979年，近年来随着中国走向国际

舞台，我国的排放法规也紧跟国际脚步，逐步缩小了与国际的差距。

严格的排放法规影响了汽车发动机的发展方向，并使传统内燃机的结构越来

越复杂，成本越来越高。这也在一定程度上促使人们研究汽车的替代燃料。

3、温室效应

温室效应又称“花房效应”，是“大气保温效应”的俗称。大气能使太阳短

勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

波辐射达到地面，但地表向外放出的长波辐射线却被大气吸收，这就使地表与低

层大气温度增高，因其作用类似于栽培农作物的温室，故名温室效应。大气中

CO2增加是造成温室效应，导致全球变暖的重要原因。全球气候变暖会使海平

面升高，引起沿海地方淹没;还会极大地影响降雨分布，改变地球的生态。由于

大量的CO2排向大气层，直接造成全球气候变暖。据统计，全世界由热力发动

机燃烧产生的CO2占了CO2排放总量的25%。在中国，随着汽车数量的逐年增

加，交通对CO2的分担率也越来越大。[4]