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科技视界科技探·索·争鸣
轨道交通用电缆应用分析
王新盛李冬梅
(1．河南中录科技有限公司，河南永城476600；2．郑州电缆技工学校，河南郑州450006)
1轨道交通发展形势800mm2。电缆为单根。
绝缘材料：XLPE、三元乙丙橡胶、低烟无卤阻燃包带、阻水带、高
铁路是我国国民经济和社会发展的大动脉，铁路在我国的五大交
阻燃包带等
通运输方式中处于首要地位，以高铁、地铁和轻轨为主要方式的城市护套材料：低烟无卤阻燃聚烯烃护套料。
轨道交通是今后大城市客运交通的主要形式和发展方向。主要生产设备：挤塑机生产线，橡胶连续硫化生产线，
1．1全国铁路交通高速发展目前没有国家标准，通常以招标方的直流电力电缆技术规格书为准。
全国轨道交通经过50多年的发展，2013年底我国铁路运营里程2．1．2铁路、高铁牵引供电设备用电缆(表1)
已突破1O万公里(位居世界第二、亚洲第一)，高铁运营里程已达1．1(1)电气化铁路27．5kV单相交联聚乙烯绝缘电缆
万公里(位居世界第一)，但按国土面积及人口计算的平均数与发达国执行标准：GB／T28427—2012
家仍有非常大的差距，说明我国铁路轨道交通的发展有着非常大的空型号规格：
间。按照国务院批准实施的新调整的《中长期铁路网规划》，到2020年表1
全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中规划建设客运专线1．6万
型号额定电压芯数标称截面mm2
公里以上，规划既有线增建二线1．9万公里，既有线电气化2．5万公里，
全国铁路复线率和电化率均达到50％和6O％以上；西部地区路网规TDDD—YJY7227．5kV1l50～400
模5万公里以上。国家把提高装备国产化水平作为“十二五”和今后铁TDWD—YllY7327．5kV1l50-400
路建设一项重要内容来抓，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
1-2轨道交通的建设随着城市化建设而成为城市交通的主动脉生产所需原材料：
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通导体：铜，二类紧压导体
有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城绝缘护套料：XLPE、内外屏蔽料、低烟低卤阻燃PVC料、低烟无
市交通的主动脉”。国外城市轨道交通起步较早，德国、美国、日本等国卤阻燃聚烯烃护套料、聚乙烯
都已形成完善的城市轨道交通网络。辅助材料：阻水带、铝丝、无卤低烟阻燃玻璃纤维带
我国城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，全国仅有北京、(2)电气化铁道及轨道交通用铜及铜合金接触线、铜及铜合金绞线
上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着中国(3)铜及铜合金接触线
经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨
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