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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

支架模板体系施工专项方案目录

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

第一章工程概况

工程概况

工程将原疏港路由双向4车道拓宽为双向8车道.

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

本标段桥梁包括二部分内容：第一部分是拆除原东北路与疏港路转向匝道

后新建西行二车道桥梁17墩～37台(不含17墩),起终点里程桩号为DK0+～DK0+,

共六联,桥面宽9m,长米.第二部分是改建南向东SE(东北路北行转向疏港路东行

港湾广场方向F匝道)匝道桥梁0墩～14台(不含0墩),共4联,里程桩号为

FK0+000～FK0+270,桥面宽8m,桥梁全长270米.

桥梁结构设计情况

D匝道桥跨径布置

联号跨径(m)结构形式梁高

(m)

第六联：17～2020+20+17钢筋砼连续箱梁

第七联：20～23++钢筋砼连续箱梁

第八联：23～263×20钢筋砼连续箱梁

第九联：26～304×20钢筋砼连续箱梁

第十联：30～3320+22+18钢筋砼连续箱梁

第十一联：33～19+3×20钢筋砼连续箱梁

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F匝道桥跨径布置

联号跨径(m)结构形式梁高

(m)

第一联：0～3++13钢筋砼连续箱梁

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

第二联：3～720+2×+20m钢筋砼连续箱梁

第三联：7～103×20钢筋砼连续箱梁

第四联：10～144×20钢筋砼连续箱梁

本标段桥梁上部结构为现浇连续箱梁结构,其中F匝道FK0+0～FK0+045段

为跨铁路部分采用单箱多室截面形式,箱梁跨中位置中腹板厚0.5米,边腹板厚

0.5米；支点位置腹板厚米,箱梁顶板厚0.22米、底板厚0.2米.

其余连续梁采用单箱双室截面形式,各联钢筋混凝土箱梁均为跨中位置中

腹板厚0.4米,边腹板厚0.5米,支点位置腹板厚0.6米.箱梁顶板厚度均为0.22

米、底板厚度均为0.2米.

编制依据

在本施工方案(de)编制过程中,主要以下列几项为依据：

1、疏港路扩建改造工程五标段设计图纸.

2、现行国家有关规范、规程和标准

1）建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008

2）钢结构设计规范GB50017-2003

3）建筑结构荷载规范GB50009-2001

4）碳素结构