危岩落石工程施工设计方案.pdf

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

海龙屯4.8公里公路拓宽整治工程

K9+400～K9+600

危岩处理施工方案

市路桥工程

2015年8月1日

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志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

一、工程概况

本段危岩落石地段为省市海龙屯景区K9+400～K9+600，此处地

势险峻，岩石节理发育严重，由于修筑公路开挖坡陡峭，形成山坡

上部陡崖，路基边坡开挖坡比约为1:0.2，陡崖处松动的岩石形成

危石，边坡未做任何防护措施，长时间裸露、雨水冲刷等此处地段

常有落石滚落，极易产生岩体坠落和砰塌，故增设边坡sns主动防

护网及被动防护措施进展加固。为确保景区过往车辆行人平安，保

证施工平安及施工质量，制定本方案。

二、施工方案

1、编制依据

⑴铁道部运输局《SNS边坡柔性防护系统设计、施工、验收暂

行方法》、《钢筋混凝土工程施工及验收规》、《锚杆喷射混凝

土支护技术规》等国家及铁道部有关标准和规定。

⑵设计图纸及设计文件、施工合同及建立单位有关要求、现场

实际情况和本单位实际施工能力

2、编制原那么

⑴须符合以上编制依据

⑵坚持并确保“平安第一，质量第一，预防为主〞的平安质量

思想

⑶切实搞好环境保护，对废水、废碴治理有效。

3、施工方法

⑴、施工前搭设钢管排架如下图。钢管排架距路边4m以保证车

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辆通行，排架用扣件捆紧，根底支撑在坡脚水沟中，以防止滑

移，排架间距为2m*1.5m，呈长方形分布，排架横向支撑在边坡稳

固处。排架底部置于水沟底部，排架顶部要高出边坡变缓处1.5m

以上，排架的竖向钢管间距为1~3m，横向钢管间距为1.2至

1.5m。注意排架在轨顶标高以上局部距线路中心线的距离必须满

足机车车辆限界，严禁侵限。钢管与钢管之间必须用用一字扣和

八字扣扣紧；

⑵、人员上去施工锚孔和SNS网时，宜从其它缓坡地带上到山

顶，不宜直接从排架上爬上去。施工设备及砂浆等材料宜从其它

缓坡地带运上去，不宜从排架处提上去或吊上去；如无法防止，

那么必须加强平安防护。

⑶、人员在高空施工时必须身系平安带〔绳〕，平安带〔绳〕

另一端系于钢管架或固定的锚杆上；

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⑷、锚孔附近必须设置不少于1.0m的施工平台，以便于人员施