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第26卷第1期铁道运营技术Vol.26No.1

2020年1月RailwayOperationTechnologyJanuary2020

10.13572/j.cnki.tdyy.2020.01.003

关于调车安全管理问题的剖析与对策

唐国荣

（南宁局集团公司柳州机务段，助理工程师，广西柳州545007）

摘要：通过调研调车作业现状，从思想意识、人员素质、现场控制、设备隐患、结合部管理等多个方面剖

析了影响调车安全的因素，提出要提升人员素质、提高科技保障能力等六项应对措施，旨在创新调

车安全管理新方法、新手段，扭转机务系统调车作业事故多发的被动局面，确保调车安全持续稳

定、长治久安。

关键词：调车作业；安全管理；问题分析；对策

中图分类号：U292.2+5文献标识码：B文章编号：1006-8686（2020）006-4

安全是铁路工作永恒主题，也是检验铁路发展1）调车灯显设备。货运机车均装有无线调车灯

成败的关键。调车作业是铁路运输的重要环节。近显设备接口盒，遇无线调车灯显设备主机故障时使

年来，随着行车安全装备大量投入使用，科技手段对用手信号进行调车。

包括调车作业等安全生产的保证作用日益凸显，尽2）STP、本务机调车防护系统安装情况:柳州、柳

管如此，切实加强以人为中心的安全管理仍然须臾南、柳北、金城江等4个调车枢钮站场装设有STP无

不可放松。笔者以南宁局集团公司柳州机务段为线调车监控系统，共计14台专调机车安装有STP车

例，试就如何加强调车安全管理略陈管见。载设备。安装有本务机调车防护系统共计2台，可

以实现调车防撞蓝灯、防挂重钩、防超速等功能。

1调车作业现状3）涉及非集中区调车作业车站30个：湘桂南线

4个；黎湛线2个；焦柳线9个；黔桂线2个；湘桂北线

1.1调车站场分布辖区内有96个车站，其中柳13个；柳州库内检修区、桂林库内为人工道岔。

州南站、柳州站、柳北站、鹧鸪江站、桂林南站、桂林

西站、金城江站及柳州库内等8个站有专调机车；调2存在主要问题

车繁忙的中间站共49个；专用线67条。

2.1思想认识有待提高管理层面存在“重行车、

1.2调车作业类型轻调车”倾向。调车作业现场控制力不强，安全隐患

1）专调机车作业。负责列车编组任务，平均每整治不力，专业管理不到位，满足于发现问题，通报

天产生2600多钩调车作业。调车机车实行包乘制，问题，没有深究问题根源，缺乏对问题的整改持续追

人员相对稳定。踪，导致问题整治不彻底，造成检查常常搞、问题次

2）中间站调车作业。每天图定开行77对零摘次提，隐患时时在。

车，中间站平均每天利用本务机车进行调车作业

167趟，日均共产生386小时调车作业时间。2.2人员素质参差不齐

3）单机走行和出入库作业。单机日均进出库1）年龄结构偏大。特别是专调机车，部分为高

106台，以柳南入库为例，全程5km，5个调车信号龄或因身体因素无法担当正线列车牵引任务的乘务

机，调车信号确认、速度控制全部由人工掌控。