LiFePO4电池管理系统的软件设计 .pdf

AUTOMOBILEDESIGN|汽车设计

电池管理系统的软件设计

曹步德

江苏省淮安技师学院江苏省淮安市223001

摘要：本文对的LiFePO动力电池硬件设计本文以锂离子电池为研究对象，在前文所述用扩展的卡

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尔曼滤波法建立模型的基础上，对电池管理系统的软件进行合理设计。

关键词：BMS软件设计RF

SoftwareDesignofBatterymanagementsystem

CaoBude

Abstract：Aimingatthehardwaredesignoftheofthebattery,thisarticletakeslithium-ionbatteriesastheresearchobject.Based

LiFePO

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onthemodelestablishedbytheextendedKalmanltermethoddescribedabove,thesoftwareofthebatterymanagementsystemisrationallyfi

designed.

Keywords：BMS,softwaredesign,RF

本文所选电池为型号是BMS软件采用的是低功耗、模块化设计，数（单体电池温度、电压等）以及所测量的

的LiFePO4动力电池，从系统的可扩展性及由单元ECU的数据采集、主控ECU控制与自身SOC、电流、总电压等数据结合起来分析，

易实现性出发，本文设计的BMS的内部采用管理和上位机监控组成。如果车辆停车熄火，判断出整个电池组所处的工作状态，并对其

基于无线RF网络的分布式结构。硬件部分设BMS自动转入低功耗模式。BMS的核心是主运行的历史数据进行记录。主控ECU的软件

计采用功能划分和模块化设计思想，由上下控ECU，首先ECU数据、锂电池的总电流、流程图如图2。

两层系统构成。总电压，由其内部RF的网络进行接收后，再

计算锂电池的SOC，通过分析电池相关数据图2主控ECU流程图

图1分布式BMS结构示意图对故障进行诊断，并输出故障报警信息，再

开始化(IO端口、AD采样、CAN、

对故障进行适当处理，在EEPROM内存储RF通讯模块及定时器)

温度UI

单节电池重要参数；其次，来完成与负责监控上位机读取EEPROM数据

监控单元

总RF

电U电压网中央控显的软件、车辆的控制器及充电机通信。BMS

压检测制单元