城市轨道交通车辆技术专业建设与改革规划.pdfVIP

君子忧道不忧贫。——孔丘

城市轨道交通车辆技术专业建设与改革规划

一、发展目标

以切实提升学生的安全意识、作业技能和综合素质为目标，以培养工匠精神为基本要

求，以建设轨道交通车辆协同育人中心为抓手，完善校企合作育人机制，进一步深化人才

培养模式改革，提升师资水平，建设国内一流的教学资源库和校内外实训环境，建成国内

领先的专业教学团队、专业实训基地和技术服务基地，建成引领国内同类专业发展的轨道

交通特色高水平专业，为轨道交通行业培养大批素质好、技能强、安全意识高的驾驶、检

修、装备制造高端技术技能型人才。

二、重点改革任务

1.创新校企协同育人机制，深化人才培养模式改革

加强与广州地铁、深圳地铁的深度合作，以学生职业生涯发展为目标建立职前职后无

缝衔接的地铁司机和检修技师人才培养体系，研究制订具有行业标杆意义的专业教学标

准；开展现代学徒制教学改革，实现地铁司机及检修技师的分层分阶段协同培养。

2.教学科研并举，校企共建一流教学团队

完善激励和约束机制，促进专业教师开展教学改革和科研创新，加强教师的培训和管

理，培养行业顶尖的专业带头人和整体水平出色的骨干教师队伍，建成国内一流的省级教

学团队。

3.建成虚拟与实物相结合的综合实训基地，实现地铁司机的全景实战式培训

充分利用计算机仿真技术，按照广州地铁实际运营条件建成虚拟与实物相结合的轨道

交通驾驶及调度实训基地，提供地铁司机、行车调度、车站值班员全真实训环境，为在校

学生与地铁公司司机、调度和车站值班员提供全景实战培训。

抓住广州市新建1000公里有轨电车线路的新机遇，与广州有轨电车公司紧密合作，

联合制订有轨电车司机职业培训标准，建设国内领先的有轨电车模拟驾驶综合实训基地，

建成国内一流的有轨电车人才培养培训基地和考试中心。

4.搭建技术服务平台，主动面向轨道行业开展技术服务

为行业企业提供技术服务10项，申报专利10项；与国内外高水平专业或培训型企业

开展对口交流，积极带动国内城市轨道交通车辆技术专业整体水平提高。

三、推进举措

1.教育教学改革

君子忧道不忧贫。——孔丘

（1）人才培养机制改革

健全选课制。根据地铁司机、车辆检修等不同岗位群的具体要求，开发地铁驾驶、地

铁检修、有轨电车驾驶、车辆总装调试等多维度、多层次的模块化课程库，学生可根据订

单要求和专业兴趣选择课程，形成个性化课表，实施精准人才培养。

综合校内专业教师和企业兼职教师资源，根据驾驶、检修、总装调试等方向按生师5：

1建立导师库，学生按订单自主选择导师，促进学生学习与职业素质养成。

完善学分计量制，允许学生跨学年、跨方向选课，可缩短或延长修读年限，满足学生

弹性学习需要。实行学分绩点制，科学评定学生总体学习成绩和综合表现。全面实施补考

重修制，保证学生学习质量。开展主辅修制、利于学生的一专多能。与国内外同类高水平

专业开展学分互认制，促进校际交流和学生成长。

创新校企协同育人机制，与广州地铁、深圳地铁等企业深度合作，建立轨道交通车辆

驾驶与检修校企协同育人中心，开展地铁司机、新型有轨电车司机和地铁车辆检修技师的

现代师徒制培养，打通高级技术技能型职前职后培养和提升通道，提升在职员工培训水平，

体现终身教育理念。

（2）教学改革

①深化“双平台、三阶段、三定向”人才培养模式改革，实现校企协同人才培养

以满足轨道交通企业对地铁司机、车辆检修技师人才的多方位需求和学生职业生涯发

展需要为目标，深化教育教学改革，以校企协同育人中心为主体，大力深化“双平台、三

阶段、三定向”人才培养模式改革。完善学校、企业两个育人平台的协同与互补，按照职

业基础能、职业专项能力、职业综合能力三个能力培养阶段，面向地铁列车驾驶、地铁车

辆检修、新型有轨电车驾驶等多个岗位实行分层分段小班教学，培养新一代具有工匠精神