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关于港口企业智能闸口系统的研究

【摘要】本文主要研究如何在港口企业内设置一套智能闸口系统及其配套的软硬件设备、

设施。通过信息采集、信息处理、信息流通和信息管理技术，完成各类车辆及货物的进场、

出场、运输、堆存、仓储、装卸等多项基本作业流程中的智能化建设。实现港口现代化、智

能化管理的建设目标，为港口智能化生产作业及管理提供相应辅助的数据及软硬件支持，从

而提高企业管理业务水平和作业效率。

【关键词】港口、闸口、系统。

前言

目前大多数港口作业码头都面临码头空间有限，商品车吞吐量飞速增长，管

理方式落后等问题，这些现存的问题大大降低了港口作业码头的运营效率因此如

何对港口作业码头物流系统进行更加合理有效地规划与设计，以最大限度地发挥

其作业能力，提高闸口吞吐率及码头空间利用率，如何降低码头运营成本，提高

港口作业码头管理水平，是目前急需解决的问题。如何提高闸口吞吐率及码头空

间利用率、最大限度降低经营成本为目的，通过分析目前港区大多数港口作业码

头所面临的闸口智能作业规划、堆存区规划、存车位计划等问题，发现现有港口

作业码头管理方式大多是依赖于人工经验，而人工规划有很大的局限性，部分码

头所使用的MLS系统也只不过是代替了人的手工劳动，并不能为管理者提供有效

的决策支持。基于此，提出了适用于作业闸口的智能化解决问题的方案，通过技

术手段，可以实现为业务人员提供决策支持，从而提高港口作业的管理水平。根

据现代化智能闸口相关的要求，需对闸口通道生产作业配套及辅助设备、设施进

行重新规划、设计、改造，满足闸口智能化需求。

智能闸口系统设计原则

该系统的设计需要遵循：科学性原则、经济原则、可靠性原则、高性能、先

进性原则、高安全性原则、标准化原则和易维护和易扩展性原则等。

1．科学性原则

系统的结构具有科学性，即软硬件配置科学合理、具有先进性，功能结构尽

可能达到最佳。对于工程的实施，也要按现代软件工程和系统工程的思想组织建

设，实现工程实施管理的科学化。

2．经济原则

系统建设要从统计管理机制现状和信息化建设的实际出发，充分利用和整合

各现有的数据资源，避免重复投入；广泛调动社会资源，优化系统的管理模式，

确保系统的正常运转。

3．可靠性原则

系统建设承担着实时启动应急预案并进行应急管控的职责，安全管理人员对

它的依赖性将会非常大，充分考虑系统的可靠性，从设计和运行两方面考虑。

4.设计可靠性

即要确保解决方案设计及实现的高质量，确保在确定的工期内交付高质量的

结果。这一原则贯穿始终，在系统设计方法、采用技术中均有体现。

5.运行可靠性

确保系统7×24小时全天候运行是运行可靠性的要求。先进的运行维护系统

设计和技术是实现稳定性和安全性的重要手段。

6.高性能、先进性原则

根据建设资金情况，应保证在实用可靠的前提下，注重应用成熟技术，尽可

能在最佳性价比下选择国内外先进的计算机软硬件技术、信息技术和网络通信技

术，使系统具有较高的性能指标。能够最大限度的适应今后技术发展变化和业务

发展变化的需要。

7.高安全性原则

系统建设必须同步实施安全工程，建立基于授权的访问控制模式，逐步完善

信息安全保障体系，要结合码头的具体业务情况，按照不同的业务内容，采取不

同的安全策略，处理好发展与安全、建成与效益的关系，使安全措施成为保障信

息资源系统正常运行的重要手段。并在网络安全、操作系统安全、数据库管理系

统安全、通用安全、管理安全等方面符合国家关于计算机信息系统安全保护的相

关要求。

8.标准化原则

只有采用标准化的技术和标准化的协议才能交换数据和信息资源，才能保证

系统的开放性。监测信息数据库的建设必须按照统一的数据编码与规范，实现数

据格式标准化。

9.易维护和易扩展性原则

考虑到用户数据量的增长、数据类型的增加；以及考虑到在用户的管理水平

和信息技术应用水平进一步提高之后，会对系统的性能和功能提出新的要求，系

统设计过程中采用组件化开发方式，并为以后系统的扩展预留充分的接口，满足

可扩展性要求。

关于智能闸口系统建设

本系统引入光学车牌自动识别及电子商务技术为核心载体，深化满足业务需

求，该生产信息不但支持码头作业，同时也向供应链上下游提供无缝衔接，提高

供应链的透明度，将更迅速、准确地满足汽车厂商和船公司的需求。本方案集合

电子商务提前预约、光学车牌识别校验系统、预