元红二级公路施工组织设计.pdfVIP

为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载

施工组织设计

元江至红河二级公路（红河段）为云南省一般经济干线，是连接国道320

线的主要支线之一，同时也是本地区的重要交通运输线。线路全长24.49646Km

建设标准：计算行车速度40km/h,路基宽度为12m，行车道宽度9m，设计荷载

汽车—20级，挂车—100。

本合同段为第4合同段（k34+540—k42+000），全长7.46km，位于红河

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县境内。主要工程数量有：路基挖方1088.521千m；路基填方168.078千m土

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工格删26.638千m：防护圬工145.53千m；排水圬工15.33千m；大桥132m/1

座；盖板涵380米/27道。桥梁下部构造为桩柱式桥墩，重力式桥台，钻孔桩

基础，桥梁上部结构采用先张法预应力砼空心板。

本合同段沿线自然特征如下。

地形、地貌：路线沿元江大断裂的南侧布设。山脉呈南北走向，西北高，

东南底。本段基本沿老路改弯取直。

地质：本段线路处于哀牢山东侧著名的“红河断裂带”，地质构造复杂。

地质上下不但生成了巨厚的沉积岩，而且发生过多次岩浆活动，生成了多种变

质岩。本标大段为松散的黏土夹大块的泥石，极易产生塌滑。

气象：沿线属低纬度高原季风气候，长夏无冬，终年无霜，无四季之分，

年平均气温23.8℃，5月最热，日平均29.4℃，1月最冷，日平均15.9℃，年

平均降雨量774~2200mm之间，5~10月为雨水季节。

水文：沿线水文主要受元江、红河水系的影响，其中有深沟、昆士河、

浪洒河、南满河、大坡河、南昏河、南罕河、小河底河及哈龙河等支河通过线

路。

地震：地震烈度为7度。

本标段工程为老路改造，S216线可至本标段，沿线交通方便。区内通信

条件较好。本标段水源直接从元江抽取，高压线已至k37+878桥头，电力供应

条件较好。沿S216线料厂分布较多，石料可在当地购买，砂在指挥部指定砂

场统一采购。除锈料、木材在当地购买外，其它主要材料由业主统供。

在详细考察现场，对招标文件进行了认真的阅读以及对沿线地质情况和施

工环境进行充分了解的情况下，现将第4标段施工组织设计文字说明如下：

为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载

第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料

运到施工现场的方法

1.设备、人员动员周期

1.1动员周期

我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备动员调遣工作，3天

内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理

办理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着

手水、点、路三通的准备工作，开始料厂、拌和场、机械停置场预制场的修

建及实验室的组建工作。

同时，按施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括路基

施工机械、桥梁施工机械、测量实验设备、砼拌和设备、钢筋木工机具等。

作到“三通一平”，原材料实验及砼配合比设计与施工机械、人员进场同步

进行。

1.2劳动力配置计划

根据施工需要，月均作业人数为420人，其中技术工人占80％以上；

施工时将统筹考虑