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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

交通工程职称考试考题汇总

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

资料仅供参考

交通工程考题汇总2、砂质土既含有一定数量的粗颗粒，具有足够的内摩擦力，又含有一定数量的细颗粒，具有一定的

一、判断题：粘聚力，其强度和稳定性等都能满足要求，是修筑道路路基的理想材料。06

1、（×）动视力与行车速度有关，随着车速的提高，视力明显提高。063、工程可行性研究的投资估算与初步设计概算之差，应控制在上下浮动10％以内。06

2、（√）一年中8760个小时交通量按从大到小的次序排列，第30个小时的交通量称为第30小时交4、道路沥青的路用性能要求必须保证其粘度，延性、温度稳定性、均匀性、施工安全性和抗水性。

通量。可作为设计小时交通量参考使用。0606、07

3、（×）为了保证车辆运行和行人的需要，在公路上的一定宽度范围内不允许有任何障碍物的空间限5、在进行交通调查时常见的概率抽样法有系统抽样法、分层抽样法、整群抽样法、多阶段抽样法和

制，这个范围称为公路建筑限界。06、07简单随机抽样法。06

4、（√）作为路基材料，砂质土最优，粘质土次之，粉质土最差。特殊土类如黄土、膨胀土、腐质土6、运用层次分析法对城市道路网路布局进行系统评价时，下列指标中哪个不宜列入评价指标体系：（D）

等均不得直接用于填筑路基。0606、07

5、（√）路基高度应满足最小填土高度的要求，沿河地区还应保证不受洪水的侵袭。06A、道路网密度B、道路网可达性

6、（×）在平坡和下坡的长直线路段尽头，应尽可能采用小半经平曲线。06C、道路网连接度D、道路网等级。

7、（√）能使土体产生最大干密度时的含水量，能得到最好额压实效果，称为最佳含水量。06、07、7、重力模型法出行分布预测考虑了两个交通小区的吸引强度和她们之间的出行阻力，她们的出行发

08生量与她们之间的吸引量成正比，与她们之间的出行阻力成反比。06、07

8、（×）柔性路面结构组合设计的最基本原则是：根据路面内荷载应力随深度递增的规律安排结构层8、设两个小区的O与D之间有1、2两条道路，道路1短但容量小，道路2长但容量大。假设经过该

次。06两条道路的运行时间与交通容量关系如下：T1＝12＋0.02Q1，T2＝27＋0.01Q2。从O到D的交通量

9、（√）道路等级越高，设计车速越大，对路面抗滑行平整度的要求越高。06、073000，当网络平衡时道路1、道路2的交通流量分别为：1500、1500。06、07

10、（×）OD调查中的小区中心是代表同一小区内所有出行端点的某一集中点，是该小区的形心，即9、根据道路交通标志标线规定，道路交通标线按功能可分为指示标线、禁止标线和警告标线。06、

几何面积的重心。0607

11、（×）平纵线性组合基本原则应是平曲线比竖曲线短。0710、交通信息对于交通管理部门和交通参与着都非常重要，如果信息管理普及率为20％，高峰阻塞大

12、（√）若某道路上通