中国女性汽车消费趋势报告（2024）-2024-12-市场解读.docxVIP

说明

总体：现有用户+再购用户+潜在用户

未来1年购车总体：再购用户+潜在用户

现有用户：目前有车

再购用户：目前有车，并且计划一年内购车

潜在用户：目前无车，计划一年内购车

金融产品：贷款+售后回租+融资租赁

新能源汽车：增程式混合动力+插电式混合动力+纯电动汽车

说明

总体：N=2201；未来1年购车总体：N=1003

分性别：男性N=784；女性N=1417

分购车类型：现有用户N=1198；再购用户N=461；潜在用户N=542

分购车渠道：线上渠道N=795；非线上渠道N=1406

分能源类型：新能源车总体N=872（增程式混合动力汽车N=307；插电式混合动力汽车N=224；纯电汽车N=341）；油电混合动力汽车N=400；燃油车总体N=929

分付款类型：全款购车总体N=966；使用金融产品总体N=1235（贷款：739；售后回租：283；融资租赁：213）

分年龄段：00后N=1014；90后N=363；80后N=408；70后N=323；60后N=93

分城市级别：一线城市N=601；二线城市N=644；三线及以下城市N=956

报告目录

1研究背景

2购买能力

3购车选择

4品牌选择

5金融渗透

6渠道选择

7专题部分

研究背景

女性消费|女性群体教育水平提升，且具有更强的经济收入消费能力，从“家庭”转变到“悦己”消费趋势明显

高知女性高等教育占比大幅提升，改变群体消费偏好

高知

2020年，受过高等教育的女性比例已经是2000年的五倍

而高等教育对于女性而言，也在改变其广谱的价值观，涉及社会、工作、生活、家庭的方方面面

2000

2000-2020年女性教育水平对比

6%16%2020年

6%

16%

2020年

高等教育（大专及以上）高中

高等教育（大专及以上）

高中

w初中

小学

w未识别

7%

9%

14%

29%2010年31%15%2000年14%

29%

2010年

31%

15%

2000年

14%10%

33%

40%

3%

39%

35%

数据来源：尼尔森IQ研究、智联招聘、仲量联行研究部

女性消费|女性群体教育水平提升，且具有更强的经济收入消费能力，从“家庭”转变到“悦己”消费趋势明显

收入性别差缩小，女性消费力逐年提升

高收根据智联招聘《2023年中国女性职场现状调查报告》显示，2023年女性的平均薪酬为8689元/月，5年来女性月平均薪酬涨幅达到近20%，而男性仅上涨0.05%

高收

同时，男女薪酬差距也在不断缩小，2019年女性比男性月薪低23.5%，2023年该数据缩减至12%

2019

2019-2023年职场薪酬性别差（元）

男性收入女性收入

男性收入

105009848

9776

946710000

9467

9328

9500

1,2539000

1,253

8500

86892,2228000 8545

8689

2,222

8000

81738138

7500

7000

7245

6500

6000

20192020202120222023

数据来源：尼尔森IQ研究、智联招聘、仲量联行研究部

女性消费|女性群体教育水平提升，且具有更强的经济收入消费能力，从“家庭”转变到“悦己”消费趋势明显

女性初婚年龄延后，单身女性消费周期拉长独立对比2010年与2020年，女性的平均初婚年龄从24岁，在近几年增至28岁。此数据延后4.0岁，高于男性3.6岁的延后均值，意味着本属于已婚消费者的女性，近几年大概率转变为单身消费者

女性初婚年龄延后，单身女性消费周期拉长

独立

29.42010/2020年中国人平均初婚年龄

29.4

28.73028.0

28.7

30

25.824.024.9

25.8

24.0

25

20

15

10

5

0

男性初婚