隧道工程质量通病及措施分析.pdfVIP

隧道工程质量通病及措施分析

随着我国交通建立的开展，隧道工程以其特殊的优势，得到了

长足的开展。然而，由于隧道施工的特殊性和复杂性，其质量也相

对较难保证。充分认识隧道工程质量通病的危害性并加以防止，并

选择科学、合理的施工方法，对提高隧道工程质量是十分重要的。

那么，下面是为大家提供的隧道工程质量通病及措施分析，欢迎大

家参考学习。

1.1洞内渗漏水

目前，隧道的渗漏水主要表现在二衬的边墙、拱顶的渗水、滴

水、漏水及路面的冒水。其原因是隧道在施工期间和建成后，一直

受着洞内、洞外地下水的影响。当地下水压较大，防水工程质量欠

佳时，地下水透过防水层、衬砌构造渗入或流入隧道内部，造成渗

漏水。

隧道的渗漏水不仅会造成隧道侵蚀破坏，危害隧道构造的耐久

性，而且还将极大地降低隧道内各种设施的使用功能和寿命。

防治方法：必须根据隧道围岩和地下水的情况，对地表水、地

下水妥善处理，结合隧道支护衬砌采取可靠地防水、排水措施，使

洞内外应形成一个完整通畅的防排水系统，并做好每道工序的施

工，才能防止隧道渗漏水。

1.2拱墙背后脱空

初期支护背后存在一定规模的空洞是经常遇到的病害。据雷达

检测说明，拱墙背后脱空现象比较普遍，尤以拱顶脱空较为严重，

个别甚至到达人可在其中爬行的程度。引起脱空的原因除了跟围岩

条件有关，还和施工中钻爆控制不好，超挖过大后没有分层挂网补

喷，或未采用压力泵送回填混凝土等有关。

防治方法：墙背脱空使衬砌和围岩不能形成一个完整的受力体

系，同时对二次衬砌产生一定的威胁，围岩落石砸穿衬砌的事故也

曾发生过。因此在施工过程中严格控制钻爆的质量，减少超挖的面

积，个别超挖过大的要分层挂网补喷，因塌方产生的空洞要制定详

细处理方案经监理工程师批准后实施。

1.3衬砌裂缝

隧道二衬的边墙及拱顶的裂缝主要有环向的、水平向的、斜向

的和网状的裂缝，其性质分受力和非受力裂缝。非受力裂缝主要是

因洞内温度的变化、混凝土施工养护不及时、混凝土的配合比不当

等原因引起。

受力裂缝产生的原因比较复杂，与衬砌混凝土厚度缺乏及混凝

土强度缺乏、作用在隧道衬砌构造上的压力、地应力的大小、防排

水做的不好，大量地下水积聚引起冻胀开裂、隧道围岩的性质及施

工方法管理等因素有关。

防治方法：隧道产生裂缝轻那么降低衬砌承载力，损害外观形

象、出现渗漏水病害，严重的会使衬砌垮塌，隧道遭严重破坏而不

能使用。由于隧道工程属于地下隐蔽工程，施工中有可能出现实际

的地质条件与设计时所考虑的地质条件不一致等不可预见的因素，

因此在施工中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时

作变更设计，选取合理的衬砌构造形式及衬砌厚度。混凝土强度必

须符合设计要求，所以材料应符合质量要求。做好隧道的防排水工

程。

1.4锚杆支护不标准

新奥法原理进展隧道衬砌构造设计，即以系统锚杆、喷射混凝

土、钢筋网、钢架等组成的初期支护与二次模筑混凝土相结合的复

合衬砌类型，锚杆支护在施工中起着举足轻重的作用。初期支护的

系统锚杆由砂浆锚杆、中空注浆锚杆组成，都有不同的要求。其共

同存在的问题是锚杆孔内砂浆不饱满，锚杆垫板不密贴，锚杆方向

与围岩和岩层主要构造角度不合理。

其原因是对锚杆支护的重要性认识缺乏，锚杆施工的工序较复

杂等。锚杆支护不到位，就违反了新奥法的根本原那么，就不能充

分利用围岩的自支护能力，这将对隧道的整体稳定带来影响。

防治方法：要求锚杆孔内注浆应饱满密实;，锚杆垫板与岩面紧

贴，钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要构造面垂直。

1.5喷射混凝土支护不平整

喷射混凝土支护外表经常出现排骨状、波浪状等不平整现象，

其原因有的是铺设格栅拱架、钢拱架不平引起的，有的是喷射混凝

土的工人责任心不强、技术不过硬。初期支护不平整，对悬挂防水

板等防水材料不利。

防治方法：开挖后的拱架安装要准确，防止拱架侵界，在喷射

前，要做好“填平补齐”工作，喷射中要控制好水灰比和喷射间

隔，喷射混凝土应与围岩严密粘结，外表平整，喷射后要注意养护

和修整。

1.6限界受侵

建筑限界是保证车辆平安通过隧道的必要断面。限界受侵不仅

有隧道高度、宽度受侵，也有初期支护变形侵入二衬空间的现象。

有的隧道在施工过程中，遇到松软地层等情况，为了保证施工

平安和防止塌方，仓促衬砌，无视断面界