SY-ZD-25-2011 制动摩擦块压缩率测试规范.docVIP

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编号

SY-ZD-25-2011

代替

规范等级

二级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

制动摩擦块压缩率测试规范

2011-11

XXX股份有限公司发布

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前言

本规范在总结了制动摩擦块压缩量测试方法，参照国内外汽车厂家的经验，结合公司制动系统研发实际情况，借鉴测试经验及测试数据的基础上,制定了该制动摩擦块压缩量测试规范。

本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院制动性能开发所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

制动摩擦块压缩量测试规范

1范围

本规范规定了XXX股份有限公司在规定的压力和介质下，测定汽车制动摩擦块压缩量的试验方法，

本规范适用于M1类车盘式制动摩擦块总成

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T22311-2008制动衬片压缩应变试验方法

3术语

摩擦块压缩量（d）Compressibility：在一定温度条件下，摩擦块受表面法向正压力作用时，其厚度的变化量，通常单位为um

摩擦块压缩率（ε）compressivestrain：在一定温度条件下，摩擦块受表面法向正压力作用时，其厚度的变化量与初始厚度的比值

4测试项目

本规范规定的制动摩擦块压缩量测试主要是在规定温度范围及压力下，测定制动摩擦块压缩量。主要测量以下参数：温度、压力、行程。所需主要测试仪器、设备如下：

加压装置（带压力显示，精确到10N）

加压装置行程传感器（精确到1um）

活塞模拟装置

温度传感器

加热盘

千分尺

所有测试设备的标定、维护、、保养、管理应按照XXX汽研院的相关规范进行，且必须遵守所有适用的安全指导方针以及规程。

5试验方法

5.1总则

5.1.1摩擦块初始厚度测试

使用千分尺，测量摩擦块上8个点的厚度，如图1所示（图1a）为无沟槽摩擦块；图1b）为带沟槽摩擦块），计算出厚度平均值Di

图1：摩擦块初始厚度测试示意图

图1：摩擦块初始厚度测试示意图

5.1.2安装

在室温下把摩擦片放置在加热盘上，摩擦块工作面正对加热盘表面；活塞模拟装置的轴线应穿过摩擦块的质心（在没有特殊要求的情况下-参见图2：安装示意）；温度传感器测量点置于摩擦块背板中心附近（此项只针对高温测试状态-参加图4：安装示意）。注：活塞模拟装置的表面应于原制动钳活塞相同，或者直接用原制动钳活塞代替。

5.2试验步骤（常温测试状态）

图

图2：安装示意（常温测试状态）

5.2.1施加一预压力F1，相当于制动钳活塞内0.5Mpa

5.2.2增加压紧力F2，增加到相当于制动钳活塞内16Mpa所产生的力，增加速率为8±1Mpa/s，然后保持1秒钟，记录下2、4、8、16Mpa压力对应的压缩量d

5.2.3卸载压紧力至预压力的大小，在2秒钟内完成，然后保持1秒钟

5.2.4重复5次5.2.2，5.2.3的内容，分别记录下每次2、4、8、16Mpa压力对应的摩擦块压缩量

5.2.5加压过程参见图3

图

图3：加压过程示意（常温测试状态）

5.3试验步骤（高温测试状态-可选）

图

图4：安装示意（高温测试状态）

5.3.1

5.3.2施加一预压力F1，相当于制动钳活塞内0.5Mpa所产生的力，保持10分钟

5.3.3增加压紧力F2，增加到相当于制动钳活塞内16Mpa所产生的力，增加速率为8±1Mpa/s，然后保持1秒钟，记录下2、4、8、16Mpa压力对应的压缩量d

5.3.4卸载压紧力至预压力的大小，在2秒钟内完成，然后保持1秒钟

5.3.5重复5.3.3，5.3.4的内容，记录下2、4、8、16Mpa压力对应的摩擦块压缩量

5.3.6加压过程参见图5

图

图5：加压过程示意（高温测试状态）

数据处理

6.1数据定义

6.1.1摩擦块平均厚度

Di.x测得的第x个点摩擦块的初始厚度值_mm（x一共为8个点，如图1所示）

6.1.2摩擦块压缩率

摩擦块压缩量_um

Di摩擦块初始平均厚度_mm

6.1.3压紧力F2（预压力F1）=

P制动钳内活塞的压力_Mpa

D制动钳活塞直径_mm

6.2数据记录表

表1：摩擦块初始厚度测试记录表

测试点

摩擦块初始厚度_mm

摩擦块状态

消音片状态

1

2

3

4

5

6

7

8

摩擦块平均厚度

Di