SJ-ZT-109-2012前大灯灯光性能主观评价规范.doc

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编号

SJ-ZT-109-2012

代替

规范等级

三级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

前大灯灯光性能主观评价规范

2011-05-10制定

XXX股份有限公司发布

前言

本规范是为指导汽车整车前大灯灯光性能综合主观评价而建立的，目的是通过该规范使车辆主观评价流程化、标准化，并提高评价分析的准确性、一致性。

本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院整车性能所负责起草。

前大灯灯光性能主观评价规范

1范围

本规范规定了汽车前大灯灯光性能的综合主观评价方法。

本规范适用于新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

2引用标准

GB4785-2007汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定

JISD1619汽车照明与信号装置的光度试验法

2术语

本规范采用以下术语和定义：

2.1前大灯灯光性能定义：在汽车行驶过程中，能够准确为驾驶者提供前方路段内足够的景象信息，以便驾驶者能够顺利驾驭车辆并在突发事件发生时有时间做出反应来避免危险的能力；要求既不造成其他车主的麻烦，也不会导致判断失误。

2.2评价路面：场地大小要求，卤素灯长≥150m，宽≥20m，HID灯长≥150m，宽≥30m，表面平整无明显凹凸、无积水，光照下地面反射率不高于20%，而且要求左右路面在中心处对称。评价路面包含但不仅限于上述路面，可根据评价要求做适当增减。

2.3评价属性：主要包括可视距离、左右侧照度、远近光区域内照度一致性、一致性/均匀性、光量度、近距离侧照度等。

2.4评价条件：

2.4.1本评价全部涉及内容应在国家法律及法律允许范围内进行。

2.4.2本评价应在可确保评价区域环境照度不大于0.3lx，天气晴朗，并且没有流动车辆等条件下进行。

2.4.3本评价应确保样车电器系统应工作正常，灯光检测线检测合格，试验时须保持车辆前挡风玻璃、前大灯表面光洁、无污渍；轮胎气压要求为标准气压并且保证前照灯近光光束明暗截止线位于车前50m±5m处；

2.4.4本评价应在驾驶人员身体状况良好、心理状态稳定等条件下进行。

2.5评价设备需求：相机（像素≥1700万；焦距：70~200）、皮尺（50m-70m）、障碍物标识牌（故障牌、三角警示牌）

3要求

3.1评价人员的观察位置

评价人员应在主驾驶侧位置，保证驾驶姿势正确的前提下对灯光性能进行主观评价。

3.2近光灯灯光性能

3.2.1可视距离/左侧范围：驾驶员应在路左方看到足够远的距离。评价

3.2.2可视距离/右侧范围（50米以外）：应该使驾驶员在前方路面有充足的可视距离。

3.2.3左、右侧照度（5-50米范围内）：为了给驾驶员充足的驾驶安全感，车灯光束应该充分覆盖前方路面，尤其当行车通过弯曲和不平路面时,以检测到路面信号和确定到行人等

3.2.4远近光区域内照度一致性(以50米为界)：应该使驾驶员在前方路面（范围）有充足的可视距离。

3.2.5一致性/均匀性(50米以内)：对于路面照度.灯光光束应该是充足的。也就是说：光束在照度上不能出现强弱突然的转变(在评价过程中不可发现由于光强度发生变化而引起的光斑或光点存在)，在观测者可视的角度内也一定不能有条纹性光束或其他的不规则光束存在。

3.2.6光量度

3.2.7近距离两侧侧照度：当车低速行驶在弯曲路面时灯光可以对路面事物有良好的覆盖。

3.3远光灯灯光性能

3.3.1左侧照度(90米内)：为了给驾驶员充足的驾驶安全感，车灯光束应该充分覆盖前方路面，尤其当行车通过弯曲和不平路面时,以检测到路面信号和确定到行人等。

3.3.2右侧照度(90米内)：为了给驾驶员充足的驾驶安全感，车灯光束应该充分覆盖前方路面，尤其当行车通过弯曲和不平路面时,以检测到路面信号和确定到行人等。

3.3.3可视距离（90米以外）：应该使驾驶员在前方路面有充足的可视距离。

3.3.4远近光区域内照度一致性(以90米为界)：在车体前方路面近距离的光束不宜太强烈.在车体近前方路面过高的照度和过小的远区域照度会使远处可视性变得很差。

3.3.5一致性/均匀性(90米

3.3.6光量度

3.4主观评价项目

将障碍物标识牌分别放置于车前10m、20m、40m、90m、150m处的车辆中心位置以及左右两侧测试边界位置，评价人员在驾驶员位置以表2的测试标准对表1中的各测试项目进行评分，并于驾驶员位置拍摄光型照片记录于表3中用于对标分析。