SJ-ZT-81-2011各级车型动力性匹配规范.doc

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编号

SJ-ZT-81-2011

代替

规范等级

三级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

各级车型动力性匹配规范

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2010-11-15制定2011-06-25

XXX股份有限公司发布

前言

本技术规范根据汽车发展趋势，和公司产品的实际情况，指导性的确定了各级、各类车型的动力性的要求。包括比功率，最高车速，加速性能等技术要求；

本技术规范是一种最低技术要求，将根据公司发展进行修订；

本规范由汽车工程研究总院动力研究院动力传动匹配所负责起草；

本规范由汽车工程研究总院标准化所进行管理和解释；

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

各级车型动力性匹配要求

1适用范围

本规范规定了各类手动换档车型动力性最低要求。

本规范适用于公司开发的M1、M2、N1类车型。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB/T12534-90汽车道路试验方法通则

GB/T12539-90汽车爬坡度试验方法

TDB-152206整车各档位加速性测试方法与评价标准

TDH-101203汽车最高车速试验方法及评价标准

3目的

公司现阶段开发车型对于何种级别需要何种动力系统没有标准，常有车型所配发动机功率小，动力性很差；也有所匹配速比偏小，牺牲了动力性。不但动力性不好，实际使用的经济性也很差。同时，为了避免开空调及高原工况下，动力性下降到不可接受的情况，并根据市场车型的发展情况，制定出比功率、动力性最低标准，在满足此标准的基础上，选择、匹配动力系统，以确保车型设计的合理性和公司产品的竞争力。

4术语解释

比功率：整车额定功率与整备质量之比；

空载：整备质量加150公斤；

满载：车辆设计最大总质量；

A0级车：整备质量低于865kg

A级车：整备质量大于865kg低于1

B级车：整备质量大于1090kg低于

C级车：整备质量大于1320kg低于

D级车；整备质量大于166

商用车：车座位5-8座的微车类乘用车型；

货车：最大设计总质量不超过3500kg的轻型载货汽车。

5动力性目标值

5.1比功率

5.1.1A0级比功率≥

5.1.2A

5.1.3B级比功率≥

5.1.4C级比功率

5.1.5D级比功率≥

5.1.6商用车及货车≥50Kw/t

5.2五档轿车动力性规范

项目

A0级车

A级车

B级车

C级车

D级车

SUV

空载

最高车速(km/h)

≥140

≥155

≥170

≥180

≥190

≥170

0-100km/h加速时间(S)

≤18

≤16

≤14

≤12.5

≤11

≤14

三档40-80km/h加速时间(S)

≤11

≤10

≤9

≤8

≤7

≤9

四档60-100km/h加速时间(S)

≤16

≤14.5

≤13

≤12

≤11

≤13

五档80-120km/h加速时间(S)

≤28

≤25

≤22

≤19

≤17

≤22

爬坡度％（满载）

≥36

≥40

≥45

最高档120km/h发动机转速(rpm)

≤3800

≤3500

≤3200

≤3700

5.3六档轿车动力性规范

项目

B级车

C级车

D级车

SUV

空载

最高车速(km/h)

≥170

≥180

≥190

≥170

0-100km/h加速时间(S)

≤14

≤12.5

≤11

≤14

三档40-80km/h加速时间(S)

≤9

≤8

≤7

≤9

四档60-100km/h加速时间(S)

≤13

≤12

≤11

≤13

五档80-120km/h加速时间(S)

≤22

≤19

≤17

≤22

六档80-120km/h加速时间(S)

≤26

≤23

≤20

≤26

爬坡度％（满载）

≥40

≥45

≥60

最高档120km/h发动机转速(rpm)

≤3200

≤3000

≤2800

≤3300

5.4商用车及货车动力性规范

项目

空载

满载

最高车速(km/h)

≥120

≥100

0-100km/h加速时间(S)

≤22

≤30

三档40-80km/h加速时间(S)

≤13

≤17

四档60-100km/h加速时间(S)

≤18

≤28