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PAGE
编号
SJ-KT-26-2011
代替
规范等级
三级
XXXX股份有限公司内部技术规范
双温区自动空调冬季标定评价规范
2011-10-31制定
XXXX股份有限公司发布
前言
本规范规定了双温区自动空调冬季标定评价目的、评价项目、验收标准及参数的调整。本规范由汽车工程研究院标准所管理。
本规范由汽车工程研究院电装中心负责起草。
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
规范编号
制定/修订者
制定/修订日期
批准
日期
双温区自动空调冬季标定评价规范
范围
本规范规定了双温区自动空调整车舒适性的评价目的、试验项目、试验条件、验收标准。
本规范适用于XXXX汽车带双温区自动空调配置的。
术语
双温区:将车内空间一分为二,每个区可以单独调节温度,甚至是模式、风量。
Tset:用户设置温度。
Tin:车内平均温度。
试验目的
通过试验,能对双温区自动空调使用自动控制模式时的整车环境舒适性进行一个客观和主观的评价。
试验项目
自动升温、温度跟从、双区互影响、主观评价。
试验条件
车辆准备
①按气候条件更换机油、冷却液及燃油,检查压力。
②完成2500公里磨合里程。
③车辆气密性能满足整车性能目标。
④车辆保温性能满足整车性能目标。
⑤空调制冷、采暖性能满足整车性能目标。
仪器准备
①温度传感器布置要求
温度传感器数量如表一所示:
编号
传感器布置位置
1
前除霜左出风口
2
前除霜右出风口
3
前排左出风口
4
前排中央左出风口
5
前排中央右出风口
6
前排右出风口
7
驾驶员脚部出风口
8
副驾驶脚部出风口
9
驾驶员面部区域
10
副驾驶面部区域
11
后排左侧脚步区域
12
后排右侧脚部区域
13
后排左侧面部区域
14
后排右侧面部区域
15
驾驶员脚部区域
16
副驾驶脚部区域
17
车内温度传感器位置
18
数据采集模块
表一温度传感器数量
温度传感器布置位置示意图如图1所示
图1温度传感器布置位置示意图
人体模型面部区域和脚部区域温度传感器布置位置要求如图2所示
O—测温点尺寸单位:mm
A—面部测温点B—脚部测温点
图2面部和脚部区域测温点布置示意图
②布置、调试数据采集设备
车况检查
①空调检查
检查车辆的空调系统工作是否正常,系统是否有泄露现象。
②冷却液检查
查看水箱是否注满冷却水,是否有泄露,若冷却系统有气阻,需将气排尽。
③燃油检查
油箱有无足够的燃油需要量。
④机油检查
查看机油标尺,机油量不能低于机油标尺量最低限度,不能高于最高限度。
⑤轮胎气压检查
轮胎气压根据车型不同。按车辆出厂标识的轮胎气压进行检查。
试验要求
以下测试工况为车速中速(50-70km/h),乘员要求至少2人,主驾副驾各一人。
以下试验开始前均要求怠速至冷却水温稳定
自动升温
评价内容:升温曲线、恒温速度、恒温跳变幅度
条件:车外-25度,车内温度=车外温度,单区,自动控制,Tset20,测试50-60min。60-80min,Tset24,看波动情况。试验前确保所有风的格栅全部打开,并且吹面风口的出风方向吹向前排乘员的头部位置。
试验操作
控制器设置
运行时间
控制器设置
运行时间
自动,単区Tset20
50-60min
自动,単区Tset24
60-80min
结果:以前排驾驶员头部和副驾驶头部的平均温度为依据点,在运行测试工况时,要求在30min以内,前排驾驶员头部和副驾驶头部的平均温度达到设置温度±3℃以内,并且只要设置温度不变,头部平均温度能维持在这一范围。30min
温度跟从性
评价内容:Tin响应Tset变化的能力
条件:车外-25度,单区,自动控制,设定温度从24℃开始,在车内温度稳定至24℃之后,以每20分钟调节2℃的方式,趋势是24-20℃、20-
试验前确保所有风口的格栅全部打开,并且吹面风口的出风方向吹向前排乘员的头部位置。(注:如时间允许,则紧接着自动降温后面做)
时间
0-40
40-120
120-160
设置温度
-2℃/2
+2℃/2
-2℃/2
前排头部响应
结果:以前排驾驶员头部和副驾驶头部的平均温度与设置温度的温差为依据点,在运行测试工况时,要求前排驾驶员头部和副驾驶头部的平均温度总能跟随在设置温度±2℃以内(单边误差)
双区相互影响性
评价内容:当单独一个温区的设置温度调整或者两个温区同时调整,空调控制器减小两个温区相互影响的能力。
条件:车外-25度,车内温度=车外温度自动控制,车内温度=车外温度,试验前确保所有风口的格栅全部打开,并且吹面风口的出风方向吹向前排
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