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一、概述
二、机体组
三、活塞连杆组
四、曲轴飞轮组;一、概述;一、概述;二、机体组;1、气缸体(cylinderblock)与曲轴箱(crankcase);2、气缸与气缸套(cylinderliner);强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。;不镶缸套、散热良好、冷却均匀、加工容易。强度和刚度好，要求加工工艺（热处理）高;3、气缸盖(cylinderhead)与气缸垫(gasket)
（燃烧室）;气缸盖与气缸体之间对应;;汽油机燃烧室(combustionchamber);汽油机燃烧室比较与应用;油底壳(Oilpan):
存储机油并封闭曲轴箱
采用薄钢板冲压而成
;三、活塞连杆组;1、功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。
2、工作环境：
高温、散热条件差；顶部工作温度高达600～700K，且分布不均匀；
高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。
活塞顶部承受最高可达3～5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。
3、材料：铝合金：质量小导热性好；
灰铸铁;活塞应具备的特点;（1）活塞顶部
功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。;（1）活塞顶部;头部;（3）活塞裙部;气环
油环;活塞环(pistonrings);工艺性好;矩形环的泵油作用;作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气
体压力传递给连杆。;构造：活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，及两段截锥与一段圆柱的组合形。;4、连杆;连杆;连杆大头的连接形式;四、曲轴飞轮组;1、曲轴;曲轴实物图;曲轴形状和曲拐的布置形式，由什么决定？;曲拐的布置一般规律;常见曲轴曲拐的布置;四缸四行程发动机的曲拐布置;直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置;六缸四行程发动机的曲拐布置;发动机悬置;2、飞轮;（二）构造
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