SY-ZS-22-2012纯电动汽车可靠性试验规范.doc

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编号

SY-ZS-22-2012

代替

规范等级

二级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

纯电动汽车可靠性试验规范

2012-04-25

XXX股份有限公司发布

前言

本规范由汽车工程研究院法规标准所管理。

本规范由汽车工程研究院试验检测所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

纯电动汽车可靠性试验规范

1范围

本规范规定了纯电动汽车可靠性试验方法。

本规范适用于XXX股份有限公司开发的纯电动汽车可靠性道路试验。

2规范性引用文件

GB/T12534-90汽车道路试验方法通则

GB/T12678-90汽车可靠性行驶试验方法

GB/T18388-2005电动汽车定型试验规程

GBT19750-2005混合动力电动汽车定型试验规程

GB/T18386-2005电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法

GB/T18385-2005电动汽车动力性能试验方法

GB/T18384.1-18384.3-2001电动汽车安全要求

GB12676-99汽车制动系统结构、性能和试验方法

QC/T900—1997汽车整车产品质量检验评定方法

3术语

纯电动汽车是完全由可充电电池提供动力源的汽车。

4试验条件

4.1装载质量

4.1.1无特殊规定时装载质量均为厂定最大装载质量或使试验车处于最大总质量状态。

4.1.2装载质量应均匀分布，装载物应固定牢靠，试验过程中不得晃动和颠离；不应因潮湿、散失等条件变化而改变其质量，以保证装载质量的大小，分布不变。

4.2试验场地

襄樊汽车试验场（含试验场制定的山路路段）。

4.3试验仪器、设备

根均试验要求进行选择。

4.4参试零部件

满足汽研院参试零部件相关管理规定。

5试验前的准备

5.1由试验申请单位提出试验申请，由试验组织单位编制试验大纲,拟定试验文件,提出试验备件明细，并成立道路试验队伍,明确试验各类人员的工作职责。

5.2试验样车状态检查

5.2.1按照《

5.2.2按照汽研院《样车可靠性道路试验问题评审制度及审批流程（试行）

6可靠性道路试验

6.1磨合检查

在试验样车完成装配、调整后，对样车按照试验大纲规定进行300km

6.2试验样车进行检查保养

试验过程中样车保养按设计要求进行。

6.3整车性能初试

6.3.1动力性能试验按照[GBT18385-2005

6.3.2电动汽车能量消耗率和续驶里程试验按照[GBT18386-2005]规定。

6.3.3汽车制动系统结构、性能和试验按照[GB12676-99]规定。

6.3.4

6.4可靠性道路试验里程要求

6.4.1可靠性行驶试验的总里程为相应燃油车辆定型试验规定中规定的可靠性行驶总里程的50%，即

6.4.2可靠性试验里程分配及试验路段见表2。

表1可靠性道路试验里程分配及试验路段

序号

试验路面

试验里程（km）

试验路段

1

工况

13000

高速环道

2

综合路

7000

二号环道、1号综合路、2号综合路

6.5可靠性试验规范

6.5.1试验车辆蓄电池充放电状态

6.5.1.1在每天可靠性试验开始前，试验车辆蓄电池应达到完全充电状态。

6.5.1.2当试验车辆充电指示灯亮起后，应立即停止试验，并按最短路径驶回充电处进行充电。

6.5.1.3在有快速充电装置的情况下，优先选择快速充电；每天至少进行一次慢充。每次充电应使蓄电池达到完全充电状态，且应在充电指示灯亮起后再进行充电。

6.5.2

按照以下的规定的速度循环进行操作。

第一循环：A点（0km）起步，然后加速至64km/h；

B点（0.5km）减速至32km/h，然后加速至

C点（0.9km）停车，然后加速至64km/h

D点（1.8km）减速至32km/h，然后加速至64km/h

E点（2.71km）减速至32km/h，然后加速至64km/h

F点（3.0km）停车，然后加速至

G点（3.6km）减速至32km/h，然后加速至64km/h

H点（4.0km）停车，然后加速至

I点（4.5km）减速至32km/h，然后加速至64km/h

J点（5.2km

第二循环：A点（0km）起步，然后加速至48km/h；

B点（0.5km）减速至32km/h，然后加速至