包膜型乙酸钙抗凝冰剂的制备及其融冰雪能力测试 .pdf

第52卷第8期辽宁化工Vol.52，No.8

2023年8月LiaoningChemicalIndustryAugust，2023

包膜型乙酸钙抗凝冰剂的制备

及其融冰雪能力测试

刘博，赵苏

（沈阳建筑大学材料科学与工程学院，辽宁沈阳110168）

摘要：选取电石渣作为原材料，经粉碎、研磨、煅烧、水溶、中和、过滤、蒸发浓缩和干燥等

一系列操作制得乙酸钙，该成品具备一定的融冰化雪性能，可以作为新型环保非氯盐融雪剂使用。借

鉴农药、化肥包膜技术，分别采用正硅酸乙酯、环氧树脂、酚醛树脂对乙酸钙进行包膜，制得乙酸钙

抗凝冰剂。采用DDS-11A数显电导率仪分别测试不同有机物包膜乙酸钙后乙酸根离子的释放量，并对

3种包膜的乙酸钙进行抗凝冰试验及缓释效果比较。结果显示：在对乙酸钙进行包膜时，正硅酸乙酯与

乙醇稀释比例为3∶20，浸泡均匀后包膜两层时缓释性能最佳；环氧树脂与环己酮的稀释比例为4∶1

时，均匀浸泡后包两层膜时缓释性能最佳；酚醛树脂与乙醇的稀释比例为3∶1，均匀浸泡包膜一层时

缓释性能最好。通过抗凝冰试验及缓释结果对比，环氧树脂和酚醛树脂较正硅酸乙酯包膜的乙酸钙性

能更优。采用环氧树脂、酚醛树脂对乙酸钙进行包膜制得的抗凝冰剂具有环保、长效的性质，因而具

有较为广阔的应用前景。

关键词：乙酸钙；包膜技术；抗凝冰剂；缓释性能

中图分类号：U414文献标识码：A文章编号：1004-0935（2023）08-1117-05

抗凝冰剂是一种能主动融化道路冰雪的外加略计算。现今国内融雪剂年产量在100万t左右，

[1]

剂，起源于20世纪60年代的欧洲，也称为抗凝出口量占1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和

点沥青路面外加剂、环保型融雪剂、自融雪沥青路氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作

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面外加剂、蓄盐沥青路面外加剂等。在沥青混合用，但是由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场

料中添加抗凝冰剂，在车辆对路面的压力作用下，等场所少量施用；在城市、高速公路中融雪应用较

外加剂中的盐分从混合料的毛细孔中渗透出来，从广的仍是氯盐类融雪剂。

而降低冰的凝固点以达到融冰雪的目的，目前全球近十几年，我国的部分高校也开始研究新型环

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已有300多座城市的道路上使用抗凝冰剂。与传统保融雪剂。2006年哈尔滨工业大学的周纯秀关于

融雪剂相比较，抗凝冰剂的使用很大程度上降低了冰雪地区橡胶颗粒沥青混合料应用技术的研究，提

“氯盐”的使用量，进而降低了对道路的腐蚀及对出沥青混合料用橡胶颗粒的技术指标要求，明确了

环境的破坏力，但“氯盐”的少量渗透或多或少对橡胶颗粒沥青混合料的级配组成设计方法等成果。

[5]

环境还是有不利影响的，因此开发廉价无害的环保重庆交通大学崔龙锡研究掺入V-260的自融雪沥

型抗凝冰剂具有重要的现实意义。青路面，得出掺加盐化物沥青混合料无需特殊的配

目前各国常用的仍然是传统氯盐