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Simulation-BasedDesignofElectricDriveSystems
DesignofdrivesystemsSelectionofcomponentsizesFilterandenergystorageelementsinthedrivecircuit;SwitchingfrequencyControllertuningControllertuningforimproved/optimaldynamicresponse;RobustoptimalcontrolDesigncompromiseCostvs.performanceSensitivityvs.performance
Designmethodologies(1)Simplified-modelbasedAsimplified,low-ordermathematicalmodelisusedasthebasis;Pros:Simple,inexpensive,easytouseCons:Lessaccuracy,andun-modeleddynamicsparticularlyinhighfrequencies;Thefinaldesignmaynotperformasintendedduetotheabove.
Designmethodologies(2)Simulation-modelbasedAdetailedcomputersimulationmodelisusedasthebasis;Pros:Noneedtodevelopamathematicalmodel;Higheraccuracy;Inclusionofhigher-orderdynamics;Cons:Lessintuitive;potentiallytimeconsuming;
Simulation-baseddesignapproaches(1)TrialanderrorEngineeringjudgmentisusedtoconduct(alargenumberof)simulation-basedexperimentstodetermineasuitabledesign;Pros:Humanexpertiseisfullydeployedinsteeringthesequenceofsimulationexperiments;Cons:Timeconsuming;Mayinhibitexhaustivesearch.
Simulation-baseddesignapproaches(2)Simulation-basedoptimaldesignAnoptimizationalgorithmiscoupledwithahigh-fidelitysimulationmodeltoconductastrategicsequenceofsimulationexperimentstoyieldanoptimaldesign;Pros:Fullyautomatedsearch;Rapidconvergencetotheoptimaldesign;Cons:Requiresexpertiseindefiningaproperobjectivefunction.
Simulation-basedoptimaldesignnonlinearoptimizationalgorithmparametersetxsimulationmodelofthedrivesystemobjectivefunctionf(x)ncontrollerparameters,componentsizes,switchingfrequency,etc.figureofmeritforthecurrentlyusedparameterset
DevelopmentofanobjectivefunctionTheobjectivefunctionisamathematicalrepresentationofthedesigngoals;Mustbeevaluatedthroughsimulation;Neednotbeexplicitlyavailableasafunctio
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