Midas预应力混凝土连续箱梁分析算例课件.pptVIP

**************预应力混凝土连续箱梁的特点高承载能力箱梁结构具有良好的受力性能，能够承受更大的荷载，满足现代桥梁对承载能力的要求。整体性强箱梁结构为整体结构，有利于提高梁体的刚度和稳定性，减小变形，保证桥梁的整体安全。施工效率高箱梁结构通常采用工厂预制，现场拼装，能够有效地提高施工效率，缩短工期。抗裂性能好预应力混凝土的应用，提高了箱梁结构的抗裂性能，延长了桥梁的使用寿命。Midas分析模型的建立几何建模根据箱梁的实际尺寸和形状，在Midas软件中创建精确的几何模型。材料定义设置混凝土和钢筋的材料属性，包括强度等级、弹性模量和泊松比。截面定义定义箱梁的截面形状和尺寸，并设置钢筋的布置方式。支座设置根据桥梁的支座类型和约束条件，在模型中定义支座的约束方式。荷载定义根据桥梁的设计规范，定义荷载类型、荷载大小和作用位置。截面参数定义梁宽定义梁截面的宽度，影响梁的抗弯强度和刚度。梁高定义梁截面的高度，影响梁的抗弯强度和刚度。腹板厚度定义梁腹板的厚度，影响梁的抗剪强度和刚度。翼缘厚度定义梁翼缘的厚度，影响梁的抗弯强度和刚度。材料属性输入混凝土混凝土强度等级：C50，抗压强度为35.5MPa。弹性模量为32GPa，泊松比为0.2.预应力钢筋预应力钢筋采用15.2mm直径的7-19级钢绞线，其抗拉强度为1860MPa，弹性模量为200GPa.普通钢筋普通钢筋采用HRB400级钢筋，其抗拉强度为400MPa，弹性模量为200GPa.受力情况分析连续箱梁结构在使用过程中会受到多种荷载作用，如车辆荷载、风荷载、地震荷载以及温度荷载等。1车辆荷载主要来源于行驶车辆的重量，包括轴重和总重。2风荷载主要来源于风力对箱梁的冲击。3地震荷载主要来源于地震时产生的水平和竖直地震力。4温度荷载主要来源于箱梁温度变化导致的膨胀或收缩。5自重荷载主要来源于箱梁本身的重量。这些荷载会共同作用于箱梁，产生各种内力，如轴力、剪力、弯矩等，我们需要对这些内力进行分析，以确保箱梁结构的安全稳定性。支座约束条件1固定支座固定支座是用来模拟箱梁与桥台或墩台之间的连接方式，它限制了梁端部的水平和竖直位移，以及转角的变化。2铰支座铰支座只限制了梁端部的竖直位移，允许水平位移和转角的变化，这在实际工程中经常用于桥梁的中间支点。3弹性支座弹性支座也称为橡胶支座，它可以限制梁端部的竖直位移和转角，并允许水平位移，其主要特点是具有良好的减震效果。荷载作用设置车辆荷载模拟车辆在桥梁上行驶时的荷载作用，包括轴重、轴距和车辆速度等参数。行人荷载考虑桥梁上行人行走时的荷载作用，通常以单位面积的荷载值表示。雪荷载在寒冷地区，需考虑桥梁上积雪的荷载作用，根据当地积雪深度和密度进行计算。风荷载考虑桥梁在风力作用下的荷载作用，根据当地风速和桥梁的形状进行计算。预应力荷载输入预应力钢筋类型预应力混凝土箱梁使用高强钢筋作为预应力筋，例如：7根15.2mm直径的钢筋，使用一根预应力钢筋。预应力筋布置预应力钢筋按设计要求进行布置，一般位于梁的腹板或顶板，为了更有效地利用材料，可以考虑在箱梁的顶板和腹板中均布置预应力钢筋。荷载组合建立1恒载自重和永久设施荷载2活载车辆荷载、行人荷载、风荷载3预应力荷载预应力钢筋张拉产生的荷载4温度荷载温度变化产生的荷载荷载组合根据规范要求进行设定，不同的组合代表着不同的工况。静力分析计算1模型验证首先，需要对Midas模型进行验证，确保模型参数设置正确，边界条件和荷载定义合理。2静力分析根据预设荷载工况，进行静力分析，计算梁的内力、变形、支座反力等关键参数。3结果分析分析计算结果，判断梁结构的受力情况是否符合设计要求，并对设计进行调整优化。梁截面内力分布在Midas软件中，我们可以查看梁截面各个位置的内力分布情况。这些信息包括弯矩、剪力、扭矩等，以及它们的分布规律，方便我们对梁的受力状态进行分析。弯矩剪力扭矩梁挠度计算结果根据计算结果，箱梁的挠度在允许范围内，满足结构安全要求。挠度变化趋势与预应力施加、荷载作用相关联，建议参考设计规范和相关经验进行分析。梁支座反力分析支座反力是梁结构在外部荷载作用下，支座所受到的约束力。支座反力的计算结果可以帮助我们评估梁结构的稳定性和安全性。准确计算梁支座反力，确保结构的稳定，防止过度荷载或不合理的约束条件导致梁结构破坏。10支座反力反力是指支座对梁施加的约束力，维持梁的平衡。20反力方向反力方向与荷载方向相反，确保梁结构处于平衡状态。30反力大小反力大小与梁的荷载、跨