《航空复合材料修理技术》课件——6-3封装 - 常见封装形式.pptxVIP

封装：常见封装形式

课堂目标【知识】提高大家对真空封装技术的认识，包括其不同形式的应用场合以及各自的优势和局限性。【能力】更好地理解不同封装技术的选择原则和应用场景，以及如何根据具体维修任务的需求来决定使用哪种封装技术。

【素质】课程同时培养大家具有细心和耐心的品质，理解到复合材料制造过程中需要对每个工艺环节进行精确控制，以保证制品精度。

常见真空封装形式有哪些?如何选择合适的封装形式?（1）表面封装Surfacepackaging

复合材料表面真空封装，也称为单面封装，是指直接在复合材料构件表面施加真空袋薄膜与密封胶带，在真空泵的作用下将袋内空气排除干净，形成密封真空袋。此方法作为首选的封装方法，要求维修部件尺寸足够大，且可以在维修的一侧放置真空袋。

（2）整体封装Overallpackaging

整体真空封装是一种技术手段，通过在整个复合材料构件上创造真空环境，以确保其结构完整性和性能稳定性。该方法通常涉及在复合材料构件表面覆盖多层封装材料，随后将整个构件放入真空袋中，利用真空泵抽取气体以形成负压，从而使复合材料构件在高温下固化。

使用这种封装方式，全部真空压强作用于整个工装面积。工装强度必须符合要求，以避免在固化温度下发生蠕变变形。整体封装通常不适用于大型控制面，如由复合材料夹层壁板、梁和肋组成的方向舵结构，每个壁板组装前是由热压罐单独胶接的，通常不能承受封装过程中的压力，若采用整体封装方式，则压力可能将壁板压塌，因此针对带胶接结构的大型控制面，所有维修都必须采用局部表面封装的办法，或将壁板从组件中拆卸下来，再对壁板单独进行整体封装。

（3）双真空压实（DoubleVacuumDebulking,DVD）技术是一种先进的复合材料制造技术，利用双真空室制备预固化复合材料修理补片，从而实现将复合材料预浸料或干预浸料进行。图1DVD工艺平板修理同时压实和固化。第一个真空室通常用于去除空气和挥发性成分，第二个真空室用于在压力下固化材料。DVD修理工艺主要用于复合材料铺层大于6层的损伤修理，因为过厚的复合材料修理铺层会导致固化过程中层合板含有过多的空隙，而国外航空公司一般要求修理件孔隙率小于4%。DVD工艺与单真空袋工艺主要的区别是在单真空袋封装的基础上，增加了DVD盒子，并在盒子外增加了一层密封真空袋，在不降低修理区域绝对真空度的前提下，提升了树脂内气泡与树脂的相对运动速度，有利于气泡的排出。相比单真空袋修理方法，DVD工艺的主要优点是在不降低绝对压力的情况下，降低了修理区域的相对压力，从而提高了该区域树脂流动性，有利于气泡的排除而提高修理质量。

目前，民用航空复合材料薄板结构修理常采用单真空袋热补仪修理，该方法操作相对简单，对于修理铺层小于6层的层合复合材料修理效果较好。而当修理铺层数大于6层时，修补片的孔隙率一般会超过5%，超出了国外飞机制造商最大4%孔隙率的要求。复合材料修补片如果存在空隙，对修补片与母片的贴合质量产生影响，容易引起修补片与母片贴合面上的应力集中，这对修复强度影响很大，而DVD修理工艺可实现大厚度层合板及其补片修理后的低孔隙率的目标。

实例：修理一架商用飞机的机翼前缘，其中一个区域因撞击而受损。这一区域可轻易从外部接触，并且损伤局限于一个较小的区域。

选择理由：表面封装适用于此类场景，因为它允许直接在损伤区域上施加真空袋薄膜。这种方式适用于尺寸较大且易于接触的平面部位，且操作相对简单，可以快速实施修理。实践操作与安全措施表面封装（SurfacePackaging）

整体封装（OverallPackaging）实例：修理一架小型私人飞机的复杂曲面机身。机身设计包含了多个弯曲和倾斜的面，需要整体结构的均匀处理。

选择理由：整体封装技术为整个结构提供了均匀的压力分布，这对于保持复杂形状的构件的结构完整性至关重要。整体封装可以更好地适应这种复杂几何形状，确保修理过程中材料的均匀固化。

实例：一架大型军用飞机的尾翼部分因磨损而需要深层修复。修复区域涉及多达10层的复合材料。

选择理由：在处理如此多层的复合材料时，孔隙率成为一个关键因素。DVD技术通过两个阶段的真空处理，能够有效降低修复区域的孔隙率，从而提高修复区域的整体强度和性能。尤其对于军用飞机，这种技术可以确保修理部分达到最高的性能标准。双真空压实（DVD）技术

课程总结（1）构件形状和大小：需要考虑构件的可接触性和几何复杂性。平坦且易于接触的区域适合表面封装，而复杂的全方位构件可能需要整体封装。（2）修理层数和质量要求：多层或需要高质量修复的任务适合采用DVD技术，尤其是在孔隙率要求严格的场合。

（3）操作简易度和资源可用性：表面封装通常更易于操作，需要的资源和设备较少。相比之