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大中城市长途汽车客运站布局研究

长沙交通学院

硕士学位论文

大中城市长途汽车客运站布局研究

姓名:易庆平

申请学位级别:硕士

专业:交通运输规划与管理

指导教师:胡列格

摘要

汽车客运站是城市重要的基础没施之一,其效率如何至关重要。如何科学布

局使得客运站更加充分发挥效率与提高服务质量,这是本研究的主要目的。

本文首先阐述了客运站在社会经济发展中的重要性,讨论了国内外客运站布

局规划建设的现状和存在的问题,对布局基本模式、布局相关文献及研究进

行了

回顾,确定了本研究采用中位法进行选址分析;探讨了客运站布局现状的评

价

方法,以期可以给出布局调整、规划的迫切程度,并对主要症结及对策有所分

析,

以便厉续二作时隧有所把握:总结了客运站和局规划的一般程序和方法,对

客运

站的选址原则与方法进行了研究,探讨了客运站个数的确定、备选方案的产

生,

,二讨论了优选评价方法与评价指标体系的构建与应用;最后结合长沙市客

运站佃

置调整的实例,简要阐述了这一理论的应用,给出了调整的设想及推荐方案。

本文将整个客运站系统区位配置决策的主要程序分为列步骤:

、决定研究范围;

、划分需求分区,确定需求点与需求量;

、确定汽车站需求数量;初步拟定备选站址,即呵以设置汽车站的地点;

、产生备选方案:

、各选方案优选评价,确定推荐方案。

在实例研究部分,本研究利用调查数据,结合前面所进行的研究,讨论了长

沙市客运站布局的调整方案,并对实施的有关措施予以了简要分析。

关键词:交通运输、道路客运、长途汽车客运站、布局规划、选址、评价

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第一章引言

.研究目的与意义

城市因规模集聚效应而具有高生产效率和强区域辐射带动作用“,城市化是

当今和平与发展大主题下的必然。我国正值全面推进小康社会发展的时代,

进一

步发展社会经济,缩小地区之间的差异,大力加强城市包括小城镇建设具有

重要的现实意义与深远的社会意义。对城市而言,交通运输的地位举足轻重,

是

城市生产、生活与生态发展不可或缺的构成要件,从某种意义上说,其可能决

定

着城市的总体形象、经营业绩甚至综合实力;而遗憾的是,交通服务水平低下

已

成为世界级的城市通病。有鉴于此,故开展这方面的研究也顺应了时代发展

的要

求。

客流、商流、物流、信息流与资金流等五大模块构建了当今社会经济的发展

平台。尽管现在信息化弱化了空间的障碍性,但面对面的接触与交流的需要

仍在

与日俱增,旅游业正成为很多城市或地方新的经济增长点就是其集中体现之

一,

故客流也是并仍将是城市发展的一个重要模块,长途客流则是这一模块的重

要组

成部分。

众所周知,长途客运系统主要由铁、公、水、空四大予系统组成阳。现在长

途客运市场由于需求的拉动作用而日益繁荣,各运输方式正在逐渐完善的市

场中

依据自身特点寻求恰当定位、努力寻找并扩大自身市场。其中,公路运输正

开始

向铁路运输的传统超长途市场发起冲击,呈现出良好的发展态势。

长途汽车客运站下称客运站属于公路长途运输的基础设施,其布局的质

量将直接影响到服务水平,而服务水平则是企业行业发展的生命线,因而客

运站的布局至关重要。而由于客运站布局是一个复杂的系统工程,涉及太多

的不

确定性因素,分析决策时定性的比重较大,故较具主观性,现实的客运站布局

也

说明了这一点;然而客运站的布局毕竟是一个客观事物,它肯定也有自己内

在的

发展规律,在不断的摸索与实践中,我们也将会于此领域由必然走向自由。故

研

究客运站布局有