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路基设计存在的常见问题

一、勘察程序不清，外业调查深度不足，现场未调查清楚。基础资料收集

不够；改扩建工程队原路调查不足。

1、外业勘察过程中对微地形、地貌调查不够甚至遗漏，如对平原地区的古

河道、古湖泊及砖厂取土坑等，调查时由于经过多年农田整治、水利建设等人类

活动，表面没有痕迹，外业期间未进行走访调查或认真与地形图比较导致遗漏，

致使路基设计资料不全。

2、对当地既有工程成功经验、失败教训以及习惯做法调查不深入，对相关

设计、养护管理部门未进行走访或调查，从而导致设计与当地实际不符。

3、排水与防护工程调查及勘察范围不够或资料缺失等。

外业期间平、纵、横设计初步完成后，未在横断面上进行排水、防护工程布

设，或布设后未进行现场核查；设置支挡工程的路段缺乏基础地质资料；截、排

水沟未进行平面、纵面设计或超出横断面测量范围未及时补充，截水沟与边沟、

排水沟的衔接处未进行实地核测等。

4、勘察、取样、试验不足

对小型构造物(如支挡工程)勘察深度不足，对高路堤、深路堑未进行特殊勘

察或过分依赖钻探，导致支挡防护、高路堤、深路堑设计无法进行；对取土场及

浅挖低填路基地基勘察取样试验不足，从而导致路基各结构层填料设计、浅挖低

填路基的路基处理设计缺少基础资料

二、路基设计应建立在工程类比设计的基础上进行，但设计对当地成功经

验及失败教训重视不足。

三、路基设计与总体设计缺乏呼应与反馈

1、路基设计过分服从路线总体，所拟平、纵、横设计对路基工程有可能考

虑不周，导致工程处理难度加大或增加不必要的建设投资。如有些平面线位局部

调整可避免地质灾害或高边坡或高支挡工程；有些路段纵面适当调整可减少排水

困难或减少地基处理费用；有些傍山沿溪路段的半填挖路基上边坡不稳、下路堤

受冲刷，则可通过平面线位横向微调，避免路基的“上吐下泻”。

2、路基设计与桥隧构造物的布设协调不够。桥台、隧道洞口选择有时过多

考虑造价的因素，导致洞门外路基、桥头路基设计难度大，甚至遗留工程质量隐

患。高路堤与高架桥、深路堑与隧道的比选过分强调经济性或不论地质条件如何，

统一按某一高度值来确定路桥、堑隧方案分界，往往会与实际产生很大的偏差，

或诱发地质灾害、或过多增加工程投资。

3、路基与周边环境、景观不协调。平原区土地资源匮乏，取土困难，东南

沿海地区软土广泛分布，高路堤不仅经济性差，与周边的田园景观环境也极不协

调；路基高度在总体设计时应统筹考虑。山区高填、深挖对自然的破坏极为严重。

四、路堤设计：勘察、取样、试验不足、路堤高度的确定过于考虑某一因

素。路堤填料的选择往往忽视多方案比选、路堤边坡坡率的确定是“一个标准

全线采用。

1、路堤高度的确定过于考虑某一因素，如考虑强度与稳定性要求可能会使

得路基平均填土高度偏高；如考虑节约用地，减少取土及地基处理费用，采用低

路堤可能会带来社会方面问题，如通道设置困难等。因此，路堤高度应结合现场

具体情况，综合考虑通过比选后确定，切忌片面追、跟而忽视其存在的问题。

2、路堤边坡坡率的确定存在的主要问题是“一个标准全线采用”。对低路堤

边坡坡率应尽可能缓，以利绿化和路侧安全；戈壁荒漠区路堤填料丰富也应采用

缓边坡；互通式立交区内侧边坡可根据人造地形的要求设置。

3、路堤填料的选择往往忽视多方案比选；对不能直接用作填料需要改性处

治的土，处治方法过于单一或未结合土性通过配合比试验确定掺加剂的剂量；对

填石路堤的压实标准及压实方法参考相关科研成果不够；对桥头路堤及高填路堤

如何通过填料处治或采用夯击压实机具等措施有效减小堤身压缩沉降等设计相

对欠缺。

4、对斜坡路堤常见病害重视不够，大多未进行逐段特殊设计。

五、路堑设计：对路堑的路床设计重视不够；路堑边坡坡率的确定过于标

准化，依赖“规范”的参考值；对深路堑特别是岩质深路堑边坡的稳定性分析

不足，尤其是不利构造面的影响，简单以高低确定加固防护。

1、对路堑的路床设计重视不够，尤其是对土质路堑及软弱岩石路堑，路床

应进行重点设计。

2、路堑边坡坡率的确定过于标准化，依赖“规范”的参考值，对松散、破

碎岩质边坡及结构面不利于边坡稳定的路堑边坡未进行特殊设计。

3、路堑边坡设计呆板、教条，坡口线形生硬，挖方段端部过渡段处理不圆

滑，有刀切斧砍之嫌。有些浅挖方段增加挖方量不大，完全可以采取缓边坡减少

防护，并利于绿化。

4、对深路