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学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎
标准化单线台车结构验算
一依据
1、标准化《隧道衬砌台车设计图》
2、《钢结构设计手册》
3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》
4、《路桥施工计算手册》
二参数
1、台车的结构
衬砌台车主要由模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、台
车大梁、主从行走机构、侧向液压油缸、侧向支撑千斤、顶撑液压油
缸、基础千斤等组成。详见下图所示：
图1标准化单线台车结构
学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎
图2标准化双线台车结构图
2、台车技术参数：
台车总重量（自重）：60吨（估算）；
有效浇筑长度：12m；
最大开挖厚度：450mm；
三载荷取值
1、混泥土侧压力
混泥土浇注速度：V=2m/h
混泥土浇注温度：T=20℃，实际根据现场测量温度定，计算采用
该温度；
初凝时间：t=200/（T+15）=5.71h（取t=6h进行计算）
00
侧面模板最大压力P：
m
P=0.22γtββv1／2
m012
或P=24h（h为混凝土的有效压头）
m
学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎
式中：
β坍落度修正系数（≤3cm，β＝0.85，5—9cm，β＝1，11—
111
15cm，β＝1.2，计算时β＝1.2）；
11
β外加剂修正系数（不加时β＝1，掺缓凝剂β＝1.2，计算时
222
β＝1）；
2
3
混凝土容重γ=24KN/m
均按照最大取值可得混凝土最大侧压力P：
m
P=53.76KN/㎡
m
内部捣鼓侧面压力：
P1=4Kpa
泵送冲击力及混凝土倾倒冲击力或者捣鼓压力P：
2
P=2Kpa
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