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钢轨接头调直机

一、用途

YGJ-900型钢轨接头调直机用于铁路有缝线路和无缝线路焊接接头（仅适于气压焊和接触焊接接头）以及钢轨其它低塌部位的平直作业，也可以作为无缝线路铺设中调直长轨节垂向硬弯的配套机具；适用60km/m，50Kg／m，43Kg／m型钢轨。该机结构简单、操作方便、作业安全、易于维修，是整治钢轨接头病害的有效机具

二、结构组成

YGJ-900型钢轨接头调直机主要由机架、液压缸、钩体、矫直杠、走行装置和液压泵组成，

三、使用方法及注意事项

1．使用方法．

将调直机置于钢轨需调直部位的上方，尽可能放正，并将走行杠与调直机接好，把钩体放下到己除道碴的钢轨底部，将矫直杠穿入钩体与轨底之间，矫直杠应对称地放置在两个钩体上，不得偏斜，旋紧高压回油阀．操纵高压油泵加载，并监视油泵压力表，直至加载到预定压力后卸荷。然后抽出矫直杠，将钩体（两侧同时时）旋转放置到调直机的钩体托架上。搬动走行轮柄，走行轮与侧支轮将调直机支撑在两股钢轨上，调直机即可在钢轨上推行至下一个作业点。

调直后的部位应用“塞尺和钢轨制度测量尺”测量，若未达到预定的调直量，则需用上述方法对该部位再次调直，但是作业油压必须大于前一次的油压值（最小不小于1Mpa，最大不大于5Mpa），具体可根据需调直量的大小和经验给定。

调直机的上下道可用人工方式。人工上下道可由四人手抬（上下道时将走行杠拆下）。

2使用注意事项

（l）作业前：

a、认真检机具各部，各铰接及转动处应加润滑油（或脂）：液压泵、液压油缸及各阀应保持清洁。

b、检查液压泵油箱油位，油量不足时应加到规定要求。油泵工作介质为运动粘度20－28厘的20＃液压油，严禁用酒精、水、甘油、麻油和刹车油等代用，注油时必须用120－160目的滤网过滤。禁油泵在带载状态下加油）

（2）作业时：

a、钩体旋下后，应尽可能靠近钢轨轨底并处于悬垂状态，矫直杠穿入后两侧在钩体底板外侧的余量尽可能一致。

b、作业过程中应注意保护高压软管，不得碰伤。工作点转移时，不准牵拉油管，在加压中接头处渗油应更换密封圈，若软管漏油或臌包，应更换。高压油管应每年试压一次，试验压力不小于72.5Mpa，有渗（漏）油；，臌包的应更换。

c、机具在使用中，严禁猛烈碰撞，紧急情况下道时，应尽量轻放，严禁扔摔。

（3）作业后：

机具应放置于干燥、通风及温度适宜的库房内，长期不用时，应在非油漆表面涂上一层凡士林或黄油，以防生锈。

使用叫，油缸加载时应旋紧高压泵端回油阀，同时必须必须旋松低压泵端回油阀，收回油缸柱塞时相反。

四、安全操作规定

1、基本要求

（1）使用前应认真阅读调直机及配套设备的有关技术说明书；调直机的操作人员必须经过技术培训，了解并掌握机具的结构性能、技术参数、使用方法和安全注意事项等内容；在正式上道作业前，应在非行车线或专用线上，反复进行模拟练习，经工务段有关部门考试合格后，方可上道作业；为确保作业质量和安全，操作人员应相对稳定，其它人员未经允许不得随意动用机具。

（2）对调直机及配套设备要严格管理，经常检修，精心使用。如发现调直机机架、钩体、矫直杠等主要承力件出现焊缝开裂、裂纹和永久变形等异常现象时，应暂停使用并报有关部门，待修复后力叫恢复使用。

（3）调直机在线路上作业时应严格遵守执行“铁工务[1989]93＃部令发布的《铁路工务安全规则》”的有关规定。

a、作业施工的防护按《规则》的“第2、4、12条”的有关规定执行：

b、机具作业地点转移在钢轨上推行时，应有足够人员跟随（一般为4人），并按区间使用小车的办法进行防护。

c、在双线地段作业时，若邻线来车，应停止作业，人员下道避车，两线间严禁站人，工具应放于限界以外；若了望条件不良，机具及人员均应下道避车。

2、调直机作业过程中，为确保人身安全，操作人员应远离机具，钩体两侧严禁人员站立。

3、调直机作业前应对排油阀进行检查，确认其作用可靠。作业中一旦发生紧急情况，应打开排油阀，由手压油泵向油缸卸载腔供油，抽出矫直杠，旋上钩体，由4人手抬机具迅速下道，确保行车安全。

4、作业前，应备好断轨急救器和夹板等备品，一旦作业中发生断轨或夹板折断，确保迅速恢复线路。

五、作业工艺及要求

1、作业工艺

（1）平直接头、保压结合

对需要调直的低接头当达到预定压力值后，可保压3分钟左右，待金属晶格重新排列，并逐渐趋于稳定。这样即可以提高调直效果，又减少了夹板和钢轨断裂的可能性，这点对于焊接接头尤为重要。

（2）捣垫结合、以捣为主

对需调直作业的接头，作业前应松开相邻两根轨枕的扣件，作业后接头加强捣固，捣固时应首先在调直机带载、钢轨接头和轨枕被提起时靠接头两根轨枕处砸撬，卸荷后再捣固一遍，同时在靠接头的钢轨和轨枕之间加竹垫板（竹垫板的厚度为调直量的2～3倍），然后恢复线路。且强调以捣固为主，结合加垫板的方法