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五、其他工具
1、单轨小车
2、YG型运轨器
3、DGC型吊轨车
4、ZGQ型撞轨器
第二类检查工具
一、轨道静态检查工具
1、道尺
2、数显轨距尺
3、支距尺
4、铁路方尺
5、轨温计
6、正矢盒
7、塞尺
8、GJY-T-4轨道检查仪
二、轨道动态检查工具
1、轨检车
2、轨道智能添乘仪
3、便携式添乘仪
4、
5、
五、其他机具
(一)单轨小车
单轨车整体设计采用割金长方形的方式研制,材料选用优质碳素钢。载重量大,简单、美观、实用。是理想的运轨机具。
技术参数:
1、载重量:500kg
2、轮廓尺寸:1200×400×184
3、自重:61kg
(二)YG型运轨器
1、?特点
??YG型运轨器,具有结构简单、重量轻、使用简便、运送钢轨灵活可靠等特点,是铁路工务部门施工作业运送单根钢轨的理想专用工具。
2、技术参数
1、运轨最大载重:
1~1.4吨
2、外廓尺寸,长×宽×高:
2180X130X1040
3、整机质量:
?22kg
3、原理、结构
???原理:依据杠杆平衡原理,通过铰链卡(吊)钩?将钢轨轨腭部位卡(夹)住,再以车轮踏面与钢轨顶面为支承点下压操作杆、将钢轨吊起,而后,边压扶操作杆,边推动操作杆,将钢轨运走至所需要地方。
结构:由卡(吊)轨钩、运行车轮、运轨器架(操作杆、心轴、横轴等)组成。
4、使用、维护
(1)使用二台或以上运轨器,首先将运轨器放置到走行线路钢轨上,车轮踏面与钢轨顶面接触好,放稳。
(2)使卡(吊)钩张开,放进被吊钢轨顶头部位,夹住钢轨轨腭,下压运轨器操作杆,使被吊运的钢轨抬起,平稳后,边压扶边推动操作杆便可将钢轨沿铁路线路运走。
(3)当将钢轨运到所需要的位置时,向上抬起操作杆,钢轨落地完成作业。
(4)钢轨落地前,应缓慢向上抬起操作杆,以防操作杆突然抬起伤人。
(5)车轮支承心轴的滚动轴承组合,要定期注入和更换润滑脂;卡(吊)钩的铰链销轴,要经常注入润滑油,以保运轨器运转灵活和不生锈。
(6)当待运钢轨距离线路较远时,应先将待运钢轨搬移到线路附近,使运轨器卡钩能钩起的位置。
(三)DGC型吊轨车
1、特点:
DGC型吊轨车具有结构简单,使用方便,灵活可靠等特点,适用于铁路工务部门吊运单根钢轨施工作业较理想的运输工具。
2、技术参数:
1、最大吊轨力
10kN~15kN
2、操纵把(管)压扶力
875N~1300N
3、运轨操纵把推力
100N~110N
4、外廓尺寸,长×宽×高
3100×1040×820
5、整机质量
51kg
DGC型吊轨车图
(四)ZGQ型撞轨器
1、适用范围
撞轨器由主体、垫板、斜铁及挂钩等结构件组成,其中主体、垫板、斜铁均由高强度合金钢整体锻造而成,并经调质热处理,因而,撞轨器整体强度高。撞轨器主要应用于铁路长钢轨在进行无缝线路联合接头焊接施工、无缝线路应力放散时,用“钢轨人力滑车”撞击撞轨器,使长钢轨进行纵向移动,调整轨缝作业的一种辅助机具。
撞轨器是一种用于无缝线路应力放散施工作业的专用工具,主要由钢轨夹具(钢轨受力点)和撞轨小车两部分组成。适用轨型为P50、60、75Kg/m钢轨,使用时夹轨锁紧力随撞击力的提高而增大,保证撞击过程中夹轨座不位移,将撞击作用力转化为轨条移动力,达到设计的应力放散效果。通过对传统应用的撞轨器使用情况来看,难以适用钢轨超长无缝线路应力放散作业的要求,无法解决撞轨过程中夹轨座的滑移问题。由此导致施工质量不稳,锁定温度不准。当作业完毕后,夹轨座拆装十分困难,甚至采取气割的办法拆除夹轨座,随时有危及列车安全的可能性。
ZGQ型撞轨器其优点是夹轨锁紧力随撞击力的提高而增大,保证撞击过程中夹轨座不位移,将撞击作用力转化为轨条移动力,达到设计的应力放散效果。
2、基本结构及作用
图一
1.卡具体2左卡体?3右卡体?4楔铁5销轴?6锁紧螺钉
3、撞轨器操作步骤
(1)将撞轨器主体安放在待移动的长钢轨轨头上,两块斜铁放入主体斜铁槽中,并用大锤打紧斜铁(要求代护目镜)。
(2)将垫板安放在钢轨轨头上,使其与撞轨器主体平面密贴,并将垫板挂钩连接在撞轨器主体上。
(3)用“钢轨人力滑车”往返撞冲垫板后平面,则长轨条缓慢移动。
(4)当钢轨撞击到位后,摘开垫板挂钩,从钢轨上取下垫板,并用大锤打击撞轨器主体斜铁槽大端平面上门口,从钢轨上取下斜铁及主体,撞轨结束。
4、使用方法与维护
(1)先将楔铁“4”放在轨面上,然后将左卡体“2”和右卡体“3”如图一所示放在楔铁上,并将左右卡体用销轴连接后,用螺钉锁紧,再将卡具体1放在卡体上。
(2)左右推动连接后的撞轨器,以保证左右卡体与钢轨轨腭部密贴,防止撞轨时打滑。
(3)先轻轻敲击楔铁,确保撞轨器与
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