走出自我封闭的怪圈.docxVIP

这只是一个经营者

对实体市场未来的焦虑性思考

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只有思考和试错的教训

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盈利模式变革车商的盈利不再单纯依赖进销差价，增值业务成为新的利润中心封闭者必面临无休无止的外部压力资本支撑的“颠覆者”

盈利模式变革

车商的盈利不再单纯依赖进销差价，增值业务成为新的利润中心

封闭者

必面临无休无止的外部压力

资本支撑的“颠覆者”

虽然他们自己也并不完全相信能颠覆什么，但已经颠覆了行业利益分配体系

二手车电商

必并非压垮传统市场的唯一一块骨牌

线上分流

车商越来越多的客流依赖线上导流，市场自然客流占比份额下降

强者独立经营

大型连锁零售品牌逐渐独立出市场、4S店二手车零售业务份额的快速增长，将分流巨大交易份额

政策性改变

政策性改变

二手车增值税改革、车管业务权限的逐步放开，将极大削弱有形市场的政策性集聚效应

保守者

淡定者

如今发现江湖越来越大自己越来越渺小

如今发现江湖越来越大

自己越来越渺小

傲慢者

傲慢者

创新者

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理性看待二手车电商带给消费者的信息透明化

与收车价格的吸引力

看看第三方金融、延保……产品

给市场商户带来的新利润来源

正视线上集客

带给消费的海量选择/对车商拓宽获客面带来的全新商机

谨记：没有中间商就不可能有行业财富的巨大积累

有形市场

忘记“X子二手车”海量投诉

忘记我们帮第三方产品背的投诉官司

忘记那些分了有形市场客源的线上平台

忘记分流海量交易的机动车拍卖公司

忘却才能自我突破

近五年来，我们见惯了资本支撑的新商业模式的生生死死，

其实，那些遍地的商业尸体，未必都不是正确的模式

活着的我们，也未必就是上帝昭示的唯一真理

不打破自我封闭，我们会是压死稻草的最后一匹骆驼

如果二手车行业是棵参天大树有形市场应成为行业生长土壤

线上平台落地服务线下交车增值配套

线上平台落地服务

线下交车增值配套商户品控

车源导流

金融产品风控平台、需融、等的

金融产品风控平台

、

需融、等的化金保卖源片低延帮资本碎降、、方成拢，险测三客聚求保检第获

信闭全银置征封保收处户场品一速商市商统快

三方资源聚能平台

卖资理务源值帮融管服车增客存店告供备集库门广提整

市场车商助力平台

消费车主服务平台

交易过户

保险续保

质保背书

售后服务

示例：

建立系统导入ERP系统的基础

建立系统

导入ERP系统的基础上，以便全面掌握车商车位数、在库车辆数、交易流水、车辆所有人、车辆价值、库存深度等授信需要的经营性信息。

封闭市场

建立封闭市场道闸管控系统，对出入场车辆进行授权门禁控制，限制库融车辆出场权限。

积分评价

根据车商库存车价值、交易量、资金周转效率、诚信记录等项目，进行实时积分评价，在此基础上形成车商授信等级评价报告。

风控处置

出现融资风险后，提供车辆的物理控制、门禁锁定、交易锁定，并提供库融产品的残值估值、快速处置

（拍卖）、变现偿还等配套服务。

融风控体系

协同

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数字化转型导入ERP系统，建立12车商门店管理系统和封闭市场体系，构建

数字化转型

导入ERP系统，建立

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车商门店管理系统和封闭市场体系，构建全国市场车源信息对接，建设数字化市场

提升集客

在发挥线下商铺集群优势的基础上，尽快完善建立线上帮卖系统，实现线上集客

做优品牌

在传统市场品牌知名度基础上，重点建立透明车况、售后有质保的二手车认证及诚信体系建设

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服务多元

在传统交易服务基础上，对车商新增增值服务配套，对消费者新增质保及售后服务

提升体验

发挥线下体验优势，提升硬件设施水准，优化购物空间，完善市场服务文化性功能

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车商增益

车商增益

为车商提供整备、金

融产品、保险、用品等增值业务，助力车商提升盈利能力。

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提供一键发送的线上导流信息服务

提供成本合理的

库融、消费金融

产品|合规的线上

支付工具

提供检测、认证、延保等专业服务，确保赔付能力

ERP、门店管理、

封闭风控管理、

车源信息互通、

全行业融合发展二手车行业各经营形态形成—个

全行业融合发展

二手车行业各经营形态形成—个差异化定位明确的功能协同，抛弃—家独大颠覆行业的妄想，实体市场间形成类似连锁门店式的标准化