汽车座椅通风功能应用浅谈.pdfVIP

汽车座椅通风功能应用浅谈

【摘要】随着经济的快速增长，人们生活水平的提高，拥有汽车的人家也是

越来越多的，每个汽车厂家为了能提高自身的销售额，对于汽车座椅这方面也进

行了很深层的研究。所以，本文就从汽车座椅通风功能应用这方面进行研究。

【关键词】汽车座椅；通风功能

Applicationdiscussionontheautomobileseatventilationfunction

FuBin

RDCenterofGreatWallMotorCompany，AutomotiveEngineeringTechnical

CenterofHeBei,baoding,071000

Abstract:Withtherapideconomicgrowth,theimprovementofpeople’sliving

standards,peoplealsohavemoreandmoreautomobiles,eachautomobile

manufacturerinordertoimprovetheirsales,theystudyaverydeepresearchonthe

automobileseats.Therefore,thisarticlestudiestheapplicationfromtheautomobile

seatventilationfunction.

KeyWords:automobileseat;ventilationfunction

一、前言

当今社会，汽车是人们出行的一大主流方式，但是长时间开车的司机会觉得

坐在座椅上很不舒服，甚至会因为疲劳影响到驾驶安全，随着技术的不断完善，

现在的很多汽车座椅运用了通风功能，使人们长时间坐在座椅上也不会感觉到不

舒服。

二、通风功能工作原理

如图1所示，该款座椅的通风功能与加热垫是集成在一起的,上面是加热垫,

下面是通风功能装置。其中通风功能是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风

扇,利用风扇将空气吸入后导入通风层,气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫

流向座椅面套表面(座椅面套是采用打孔皮),使乘员在炎热天气情况下可以使用

通风功能来散去臀部、背部的汗液,给乘客带来舒适感。

三、温湿度对人体热舒适性的影响

为了评价车内舒适性，国内外学者做了大量的研究工作。美国学者认为，夏

季车内温度在22.6-26.6℃，相对湿度在45％-50％时，人体感觉最舒适。法国

Diavia公司研究结果认为，最舒适环境应是相对湿度35％-65％，干球温度

23-27℃，车内气流流速不大于0.2-0.25m／s，此时能保证人体和周围环境的最佳

热平衡。湿度影响着皮肤表面汗液的蒸发，通过皮肤的水分蒸发影响能量代谢平

衡，因此影响到人体体温和热感觉。在高温的环境下，空气的湿度对人体热舒适

性有着重要的影响。当温度在20-23℃时，人体通过蒸发的散热作用不大；但在

气温较高时，人体的热平衡更多地依靠蒸发。当相对湿度增加时，人的排汗量几

乎没有变化，但由于皮肤表面上水蒸汽压力与空气压力之差减少，导致人体的最

大蒸发散热量减少，相应的皮肤润湿度增大，造成人体的不舒适。人体体温保持

在37℃左右一个狭窄的范围内，人体通过传导、对流、辐射和水分蒸发来散发

体内新陈代谢产生的热量。当汽车内部温度达到人体皮肤温度时，出汗是唯一散

热的途径。此外，在气温不高、人体处于舒适状态时，也会有来自人体的不间断

的气态水分蒸发，这种水分蒸发称为无感蒸发。不管是高温下的出汗，还是在舒

适温度下的无感蒸发，这些水分都必须顺利地排出人体皮肤周围的小环境，人们

才能感觉到有良好的热舒适性。

四、汽车座椅的人机工程设计

1、座椅的人机工程学要求

（1）各部贴合感:要求座椅靠背和座垫的形状与人体背部、臀部及大腿底面

的形状相贴合。贴合感强的座椅将有利于改进接触面积和部位。

（2）横向稳定性:汽车转弯时,人体承受横向加速度,为了提高乘员的身体保

持性,要求座椅的侧面稍加高,以便两跨和大腿部能轻轻支承身体。

（3）背部和腰部的合理支撑:汽车座椅设计时应提供形状和位置适宜的两点

支承,第一支承位于人体第5～6胸椎之间的高度上,作