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钢轨道岔多用打磨机
产品简介
钢轨、道岔由于列车在不断的碾压冲击下产生肥边,导致各部及尺寸变化,影响行车安全,所以在线路维修时,必须消除产生的肥边等缺陷。
GDM-I型钢轨道岔多用打磨机是以GX160型本田汽油机为动力,可适应站内及区间的各种型号钢轨肥边、辙尖、岔芯及焊补打磨要求。它具有体积小、重量轻、单人即可操作,两人可抬往上下道,安全性能好,作业效率高、是目前钢轨打磨机械作业中的最佳选择机具。
目录
技术参数
示意图及图解
结构及工作原理
操作方法
机械保养
注意事项
常见故障及排除方法
随机工具、备品及文件出厂说明
一、技术参数
发动机-本田GX160型单杠四冲程汽油发动机
发动机功率4.0kW
砂轮主轴转数3800r/min
角度调整0-120°
平形砂轮片≥45m/sΦ⒛0×38×32mm(孔径)
筒形砂轮≥40m/sΦ150×70×55rnm(孔径)
角磨切片≥70m/sΦ180×6×22mm(1L径)
三角带B型1727mm
外形尺寸2060×820×770mm
重量130kg
三、结构及原理
l、结构
由运行架、发动机、磨臂、齿轮箱、功能调整手轮、砂轮片等部件组成。
运行架由无缝钢管焊接,为了线路行车安全,走行轮选民尼龙肯才料制成。具有良好的绝缘性能。
打磨机滑床及磨头是该机的主体,利用进口本田汽油发动机为动力,通过传动装置带动砂轮进行打磨并通过蜗轮来调整磨头角度,即砂轮角度及用调整各功能手轮来完成打磨作业。
2、工作原理
由发动机输出轴带动离心离合器经三角带传给磨头齿轮箱,由齿轮箱主轴输出和侧轴输出带动砂轮旋转。
主轴输出:按装平行砂轮和筒形砂轮片,用来磨削钢轨肥边及道岔肥边。
侧轴输出:按装角磨切片,用来切磨轨端的肥边,在功能作业时选用角度调整手轮进行砂轮的角度调整,砂轮片的高低由升降手轮来调整。滑床移动手轮来进行调整砂轮片的磨削量大小。
四、操作方法
l、作业前工作准备
(1)认真检查机械各部位有无松动及异常现象。
(2)操作人员必须佩带护目镜及鞋盖。
(3)根据作业项目更换砂轮片。
(4)发动机的燃油及润滑油是否够量够位。
2、使用方法
A、发动机的启动方法:
(1)两人将机器位于钢轨打磨位置。
(2)将发动机燃油阀杆拨到ON(开)位置,把阻
风门杆拨到CL0SE(关)位置,把节气门杆略开,把发动机开关拨到ON(开)位置。
(3)轻轻拉动启动绳柄,感到阻力后,用力快速一拉,发动机便可启动转速运转。(注:不要把启动绳柄突然放开,以免撞击发动机)。
(4)在发动机预热时,逐渐把阻风门杆移到OPEN-(开)位置,使发动机处于怠速运转。
B、操作方法:
(1)钢轨肥边的打磨
应使用筒形砂轮,操纵砂轮高度调整手轮及角度调整手轮,使砂轮磨面与轨面垂直角度小于90°砂轮片下边缘至轨面以下不超过30mm,将锁柄锁定,开大发动机节气门杆,使砂轮靠在磨削处,进行移动打磨(注:不可使砂轮片超负荷运转)。机器在上下道时必须将砂轮片提起,关闭节气门或停止运转,两人将机器抬下轨道。
(2)轨面焊补打磨
应使用筒形砂轮,将砂轮磨面与轨面平行,砂轮先略高于轨面2-3mm,移动升降手轮、角向手轮进行缓慢的移动磨削。作业完毕后,关闭发动机开关,将磨头升高,移动或两人抬下轨道。
(3)钢轨道岔打磨
应使用平行砂轮片,用砂轮片的侧面进行磨削。在打磨岔尖及辙岔时,应调整好砂轮片所对打磨钢轨的角度,从尖轨的末端往尖端缓慢的的移动进给磨削量进行打磨(注:平行砂轮片的厚度使用低于20mm
(4)轨端接头打磨
应使用角磨切片,(必须使用厂家指定产品)运用磨头侧面输出轴,按装角磨切片。首先检查好角磨片有无裂纹及损伤,并按装牢固锁定。
在调整角磨片时,运用高度调整手轮调整切片高度至轨面下25~30mm,将角磨切片离开钢轨,启动发动机,当发动机达到所需转速后(3500-3800转/分)旋转进退手轮缓慢的进行钢轨端头肥边打磨(注:在打磨时运行架一定要稳定,且不可移动,以免碰碎磨片飞溅伤人。
在机器下道时必须将节气门关闭使发动机停止运
将磨头提起两人抬下轨道安全界限以外。机械保养
使用CDM—I型打磨机应在作业前做好全面的机检工作。
(l)机械各连接紧固部件应无松动现象。
(2)各种操作手轮应使用灵活。
(3)各润滑部位应注油润滑。
(4)磨头齿轮箱内不应缺少润滑油,避免齿轮磨损或轴承过热(加注美孚干油先将磨头箱盖打开,加入一定量美孚干油)。
(5)所使用的各种磨片必须无潮湿、无裂纹、无缺欠,符合本机使用标准的专用砂轮片,否则不可使用。
(6)应保持适当的三角带松紧度,以免砂轮转速降低。
(7)发动机应使用燃油90#—93#汽油;机油应使用
《使用说明书》推荐的润滑机油。
(8)有关发动机的使用
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