西部陆海新通道物流效率空间关联影响因素研究.pdfVIP

摘要

西部陆海新通道是位于我国西部地区的一条物流运输新通道，对“一带一路”

的发展有着重要的作用，为西部地区的经济发展带来了重大的机遇。物流业作为

经济增长的“加速器”和“第三利润源”是促进经济发展的关键因素。目前，该

区域内物流呈现粗狂式的发展。所以，在国家政策与现实问题两个层面的引导下，

对通道内物流效率的研究显得十分重要。

本文以西部陆海新通道地区内十四个省份为研究对象。第一步，构建科学严

谨的评价指标体系，运用数据包络模型对2012-2021年通道内十四个省份的物流

效率进行静态与动态的分析；第二步，基于修正的引力模型构建了通道物流效率

空间关联网络，然后运用社会网络分析法对其整体结构、个体结构进行分析；第

三步，使用QAP模型对影响物流效率空间关联网络的因素研究，提出可供参考

的政策建议提升通道内的物流效率。基于上述研究，本文得到主要结论如下：

（1）西部陆海新通道的物流效率整体是上升的趋势，但部分省(市)存在投

入与产出不匹配的情况，影响了西部地区的整体的综合效率；2012-2021年西部

陆海新通道整体物流TFP大于1为正增长；但分各省市来说，正增长的省份只

有6个，仍具有发展空间。

（2）西部陆海新通道省份节点在空间上呈现不均衡的特征，但随着时间的

变化，区域之间的差异逐渐变小。区域内广东、广西、陕西以及四川在物流网络

结构中占据核心地位，均对周边城市存在一定程度的吸引力，新疆、西藏、宁夏

在物流网络中的地位比较低。

（3）通过影响因素的分析，发现地理空间距离、产业结构、交通发展水平、

对外开放水平、物流信息化水平和物流投资这六个因素对通道物流效率空间关联

网络结构的形成和演化具有推动的作用，最后根据影响因素的分析，提出提高西

部陆海新通道物流效率的政策建议。

关键词：西部陆海新通道物流效率数据包络分析社会网络分析QAP模

型

Abstracts

Thenewwesternland-seacorridorisanewlogisticsand

transportationchannellocatedinthewesternregionofChina,which

playsanimportantroleinthedevelopmentoftheBeltandRoadand

bringsmajoropportunitiesfortheeconomicdevelopmentofthewestern

region.Asanacceleratorandthirdsourceofprofitforeconomic

growth,thelogisticsindustryisakeyfactorinpromotingeconomic

development.Atpresent,thelogisticsintheregionisshowingarough

development.Therefore,undertheguidanceofnationalpoliciesand

practicalproblems,theresearchontheefficiencyoflogisticsinthe

channelisveryimportant.

Inthispaper,14provincesintheWesternNewLand-SeaCorridor

regionaretakenastheresearchobjects.Thefirststepistoconstructa

scientificandrigorousevaluationind