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接触网多功能检修作业车检修规程

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BR711型接触网多功能检修作业车检修规程

接触网多功能检修作业车

检修规程

目录

TOC\o1-2\h\z\u第1章总则 1

第2章基本要求 3

第3章检修周期 4

第4章一级检修 5

4.1电气系统 5

4.2液压系统 8

4.3制动系统 9

4.4气动系统 11

4.5接触网检测装置 12

4.6动力传动系统 13

4.7柴油机 14

4.8转向架 15

4.9车钩缓冲装置 16

4.10作业装置 17

4.11空调、供暖系统 20

4.12车体结构 21

第5章二级检修 21

5.1电气系统 21

5.2液压系统 23

5.3制动系统 25

5.4气动系统 26

5.5接触网检测装置 26

5.6动力传动系统 27

5.7柴油机 28

5.8转向架 28

5.9车钩缓冲装置 30

5.10作业装置 30

5.11空调、供暖系统 31

5.12车体结构 32

第6章三级检修 34

6.1电气系统 34

6.2液压系统 37

6.3制动系统 41

6.4气动系统 42

6.5动力传动系统 45

6.6柴油机 46

转向架 47

6.7 47

6.8车钩缓冲装置 51

6.9作业装置 52

6.10空调、供暖系统 53

6.11车体结构 54

第7章四级检修 55

7.1电气系统 55

7.2液压系统（仅适用于BR711） 56

7.3制动系统 56

7.4动力传动系统 56

7.5柴油机 57

7.6转向架 57

第8章五级检修 62

8.1电气系统 62

8.2液压系统 62

8.3动力传动系统 62

8.4柴油机 63

8.5转向架 64

8.6作业装置 75

8.7空调、供暖系统 76

8.8车体结构 79

第9章整车性能检查 82

第10章检修限度表 83

第11章参数对照表 91

第12章主要部件强制更换周期 94

第13章附则 97

附录A扭矩扳手的拧紧扭矩 98

附录B备件清单 101

总则

接触网多功能检修作业车是用于电气化铁路接触网进行检测、维修、应急抢修及施工的重要设备。

为了规范接触网多功能检修作业车的检修工作，保证检修质量，特制定本规程。

接触网多功能检修作业车的检修贯彻“预防为主，质量第一”的工作方针。各运用单位应健全检修规章制度，加强技术管理，提高检修质量。

接触网多功能检修作业车实行以检查保养为基础，状态监测修理和计划修理相结合的检修制度。

各单位应创造条件，积极开展主要零部件和总成的轮换修及专业化集中修，缩短接触网多功能检修作业车的在修时间。

本规程未做规定者，按国家和铁道行业有关技术标准或产品设计要求执行。

本规程适用于JDZ-160型、MTW-160型和BR711型接触网多功能检修作业车，个别不通用条款分别进行了标注。（BR711车型属于株洲中车时代电气股份有限公司，JDZ-160和MTW-160车型属于中国铁建高新装备股份有限责任公司，JDZ-160与MTW-160在本检修规程中统一称做JDZ-160）

基本要求

接触网多功能检修作业车计划检修的修程分为：一级检修、二级检修、三级检修、四级检修、五级检修和六级检修。在计划修理期间进行状态监测检修。

一级检修、二级检修、三级检修、状态监测检修为运用检修，由运用单位组织实施。四级检修、五级检修和六级检修由具备相应检修能力或资质的单位承担。在检修过程中，施修单位应做好记录并保存。六级检修属于整车厂修，规程另定。

根据检修工作需要，运用单位应配备必要的检修、检测设备及工具。仪器、仪表、量具等应按规定校验合格。

运用单位应配备专业检修人员和质量检验员，并按本规程制定相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制。

检修用配件必须是符合相关管理规定的合格供应商提供的合格产品，符合《铁路工务机械车配件管理办法》规定。

三级检修、四级检修、五级检修竣工后，按规定实施验收。

所有检修的高一级修程内容，应包含低一级修程的内容。

检修周期

一级检修每日进行。

二级检修每6个月进行1次。

三级检修每年进行1次。

四级检修每3年进行1次。

五级检修每6年进行1次。