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《民用飞机货舱门开口布置要求》

航空行业标准

编制说明

（征求意见稿）

2024年11月

《民用飞机货舱门开口布置要求》

航空行业标准编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

本项目依据工业和信息化部《2024年第一批行业标准制修订计划》，计划文

号为：工信厅科[2024]18号，项目编号2024-0089T-HB，项目名称为：民用飞机

翼下吊挂设计指南，计划起草单位为：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计

研究院，计划完成时间为：2025年。

1.2主要工作过程

截至目前，本标准的编制过程主要包括以下几个阶段：

1）标准（初稿）

2024年5月，根据标准编制工作计划，成立了由中国商用飞机有限责任公司

上海飞机设计研究院、中国商用飞机有限责任公司上海飞机客户服务有限公司、

航空工业第一飞机设计研究院组成的编制工作组，完成了初稿编制。

2）标准（征求意见稿）

2024年9月，组织初稿评审会，编制组根据专家意见，对标准初稿进行修改，

形成征求意见稿。

1.3主要参加单位及其所做的工作等

本标准制定的主要参加单位包括及其工作如下。

序号参加单位主要工作

中国商用飞机有限责任公司上海

1标准主体内容起草编制

飞机设计研究院

中国商用飞机有限责任公司上海货舱门开口设计时与运营相关因素影响

2

飞机客户服务有限公司评估，提供必要技术资料

3航空工业第一飞机设计研究院标准内容校对和完善

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准编制原则

本标准编制原则如下：

1

a)准确性：标准中规定的技术指标、参数、公式以及其他内容应正确可靠，

确保没有技术和科学性错误；

b)逻辑性：标准的编写应逻辑清晰，条理分明，每个文件或文件的不同部

分之间，其结构以及要素的表述应保持一致。

c)一致性：标准的编写应遵循一致性原则，确保文件各部分之间的一致性。

2.2主要内容

本标准规定了民用飞机货舱门和散货舱门的位置、净开口尺寸的设计方法，

及货舱门和散货舱门在飞机结构基准中的几何定义方法。

本标准内容的确定以中国商用飞机有限责任公司企业标准《民用飞机货舱门

总体设计规范》为基础，并结合当前相关型号的研制经验。本标准中6-8章的主

要技术指标均来源于C919和C929的型号工程经验以及相关行业实践。

三、主要试验（或验证）情况

目前C919飞机以及C929飞机都已经按照该本标准规定的工作要求开展货

舱门开口布置工作，已经过型号验证，无需开展专项验证。

四、标准中涉及专利情况

本标准不涉及专利等知识产权问题。

五、预期达到的社会效益及对产业发展的作用

编制本标准的主要目的是对民用飞机货舱门和散货舱门的位置、净开口尺寸

的设计方法，及货舱门和散货舱门在飞机结构基准中的几何定义方法进行规范化

和标准化，可以作为民机开口类总体布置标准发展的基础。

本标准实施后为民用飞机总体方案定义阶段确定合适的货舱门和散货舱门

的大小和位置提供了依据，提升飞机性能，减少迭代优化时间，具备显著的经济

效益。

六、采用国际标准和国外先进标准情况的对比分析

本标准为国内自主制定的标准，未采用国际标准和国外先进标准。

七、在标准体系的位置、与现行相关法律法规和标准的协调性

2

本项目在体系表中的位置：航空器平台—运输类飞机—总体与气动，符合现

行相关法律法规，与现有标准、制定中标准均协调一致，无矛盾。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

无。

九、标准性