高速铁路客运组织：高速铁路运营调度系统PPT教学课件.pptx

模块8高速铁路运营调度系统

知识框图延迟符

目录CATALOG2高速铁路运输计划延迟符1国外主流高速铁路运营调度系统我国高速铁路运营调度系统3

8.1高速铁路运输计划延迟符

学习目标（1）了解列车开行方案的相关知识。（2）熟悉高速铁路列车运行图的相关知识。延迟符8.1高速铁路运输计划学习重点（1）列车开行方案。（2）高速铁路列车运行图。

延迟符8.1.1列车开行方案列车开行方案列车开行方案列车开行方案是以客运量为基础，以客流性质、特点和规律为依据，科学合理地安排包括旅客列车开行等级、种类、起讫站、数量、经由线路、编组内容、停站方案、列车客座利用率、车底运用等内容，从客流到列车流的组织方案。列车开行方案是铁路旅客运输组织的重要基础，列车开行方案必须很好地反映铁路旅客运输的经营策略和服务质量，并有利于铁路运输组织。对于拟建的高速铁路，列车开行方案编制质量的高低将直接影响到高速铁路能否提供高水平的运输服务和获得预期的经济效益。

延迟符8.1.1列车开行方案列车开行方案列车开行方案实际上，列车开行方案的设计是非常复杂的，首先要符合旅客出行规律，最大限度地方便旅客，提高服务频率，减少等待时间，尽可能减少换乘，提高列车上座率。同时，还要充分利用运输能力，合理利用铁路运输设备。随着计算机技术在铁路上的广泛应用，以及客流统计和预测方法的不断进步，客流资料比以往更科学、更详细了。国外已经实现了客流预测和列车开行方案的有机结合，体现了客流预测与列车开行方案一体化的设计思想。实际上，客流量的大小与列车开行方案的编制质量密切相关。列车开行方案符合市场需要可以吸引更多的客流，反之客流就可能转入其他运输方式。

列车开行方案延迟符8.1.1列车开行方案客运公司要十分注重利用科学的手段和方法来加强客流预测和分析，并结合客户需求，不断优化列车开行方案。客运公司在进行常规性客流预测的同时，还要运用心理学原理从情感、习惯等方面去分析和研究人们对运输需求的各种变化。在对客流进行预测分析的基础上，利用先进的列车开行方案模拟系统，设计出既符合旅客运输需求，又能实现运能与运量最佳匹配的列车开行方案。

高速铁路列车运行图延迟符8.1.2高速铁路列车运行图高速铁路列车运行图与非高速列车运行图在内容上相同，是在以距离为纵轴、时间为横轴的坐标平面上满足运行图各种约束条件并达到一定目标的列车运行线的集合。但由于高速铁路在行车组织、列车运行速度、天窗设置等方面与非高速铁路有很大区别，因此高速铁路列车运行图的铺划方法势必与双线非高速列车运行图有较大差别。

（1）一体化设计思想，对经济效益有较好的预见性。（2）根据运营质量要求与实际运营条件确定运行图参数，运营质量高。（3）运行图的编制直接面对客户，市场效果好。特点延迟符1.国外高速铁路列车运行图的特点8.1.2高速铁路列车运行图

周期性列车运行图延迟符8.1.2高速铁路列车运行图2.周期性列车运行图西欧一些国家、日本的高速铁路普遍采用周期性列车运行图。周期性列车运行图开行列车密度大，开行时刻、停站方案在各时段内相对固定，极大地方便了旅客的出行，充分体现了高速铁路快捷、舒适、方便的优点，并带动相关工作（如售票方式、车站服务方式）的转变和完善，提高了铁路运输企业在客运市场上的竞争力。

周期性列车运行图延迟符8.1.2高速铁路列车运行图2.周期性列车运行图周期性列车运行图在铺划时，首先取定一个时间段（一般为1h），将这个时间段内列车的相互关系，即列车的运行顺序、运行时间、越行及待避地点等都用一定的图样形式固定下来，并尽可能使该时间段内铺划的列车对数最多，线路通过能力的损失最小。然后依照该时间段的列车运行方式，按时间顺序逐段地重复铺划，直到铺划出完整的列车运行图。这样，列车在每小时之内的开行方式基本相同。

周期性列车运行图延迟符8.1.2高速铁路列车运行图2.周期性列车运行图但在实际运用中，周期性列车运行图并不严格要求各时段运行图完全相同，而是考虑客流在不同季节、周内不同日以及一天内不同时段的波动情况，对列车开行方案和运行方式做相应的调整。

（2）周期性列车运行图的缺点：由于周期性列车运行图中列车的运行线路、运行时间相对固定，可能不能充分利用线路的通过能力，从而造成能力的浪费；同时，由于列车的停站方案相对固定，可能不能满足部分旅客的出行要求，或者为照顾部分旅客的需要额外增加停站。周期性列车运行图延迟符8.1.2高速铁路列车运行图2.周期性列车运行图（1）周期性列车运行图的优点：由于周期性列车运行图中每个周期内列车出发时刻相对固定，高速列车的开行数量、运行顺序、运行速度、越行或待避车站等都基本上相同，运行图的铺划也充分考虑到不同时间段、不同出行目的的旅客要求，方便了旅客的出行。