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以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》

电力机车和电动车组传动方式的分类及特点

电力机车和电动车组的传动方式按照供电电源的性质及所采用的牵引电动机的不同，理论上可

以分为直-直流传动、交-直流传动、交-直-交流传动、交-交流传动和直-交流传动等。

1.直-直流传动方式

直-直流传动方式就是使用直流电源供电、直流牵引电动机驱动的传动方式，结构示意图如图1。

受电器从接触网或者第三轨上获取电能，通过直流电压调节装置对直流电压进行调节，从而达到调

节直流(脉流)牵引电动机转速和转矩的目的。

直流电网

调压装置牵引电动机

图1直-直流传动方式示意图

调压装置可以是：

（1）电阻器：特点是简单、可靠。维修方便，对使用和维护工人技术要求低。但是电阻调

速是有级的，调速过程中电阻器有能耗，能量损失大，调速性能差，在大功率场合长期调速运行，

不仅损失的能量很大，还可能引起地铁隧道或周围环境温度升高。

（2）斩波器：用大功率电力电子器件构成，特点是效率高，调速性能好。

直-直流传动方式的主要特点是调速简单方便，但是直流供电电压低限制了其应用场合，并且直

流牵引电动机体积大、维护工作量大、经济性能指标差。早期的工矿电机车、城市有轨电车、无轨

电车和地铁动车大多采用直-直流传动方式。此外直流电流的回流会对线路周围的金属结构产生电

蚀。

2.交-直流传动方式

交-直流传动方式就是使用交流电源供电、直流牵引电动机驱动的传动方式，结构示意图如图2。

受电器从接触网获取交流电能，通过整流调压装置对输出直流电压进行调节，从而达到调节直流牵

引电动机转速和转矩的目的。

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牵引供电网

调压整流...

图2交-直流传动方式示意图

交-直流传动方式是我国电力机车长期使用的一种电力机车传动方式，国产韶山（SS）系列和进

口的6K、8K电力机车等均采用这一传动方式，这些机车的主要差别在于调压整流方式和控制方式

的不同。

这种传动方式的主要特点是接触网采用单相交流供电，可以大大提高电网的供电能力，减少牵

引变电所的数量。从技术上看，其缺点主要是因为采用直流牵引电动机所引起的。

3.交-直-交流传动

交-直-交流传动方式就是使用交流电源供电，中间经过降压整流变成直流，然后再将直流逆变

成为频率和电压幅值可调的交流电，驱动交流牵引电动机的传动方式。交-直-交流传动的原理如图3。

受电弓从接触网获取交流电能，通过主变流装置进行调节，输出频率和幅值都可以调节的交流电，

从而达到调节交流牵引电动机转速和转矩的目的。交流牵引电动机（以鼠笼式异步电动机为例）与

传统的直流串激牵引电动机比较，最主要的特点没有整流子（换相器），这种传动方式的主要特点就

是交流牵引电动机与直流牵引电动机的特点。

25KV,50Hz单相工频

异步电动机

整流逆变

图3电力机车交-直-交流传