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士不可以不弘毅,任重而道远。仁以为己任,不亦重乎?死而后已,不亦远乎?——《论语》

全球电动车领导者——特斯拉深度研究报告

5年推出了首款电动汽车,十八年市值全球第一车企,TESLA—

—电动汽车领导者。

2003年马丁·艾伯哈德、克塔彭宁共同创立特斯拉;

2004年马斯克入资并成为董事长,领导公司2010年纳斯达克

IPO;

年2020成为全球第一市值车企。

截至21年2011月2日,特斯拉市值已达12000亿美元。

用5款好车实现年2020销量近50万辆:

2008年首款电动跑车Roadster问世,2012年交付ModelS;

2016年交付ModelX;

2017年交付Model3;

年2020交付ModelY;

特斯拉约四年进行一次车型迭代,每一次都能启发人们对电动汽

车的全新思考的方式。

特斯拉围绕汽车拥有完整布局、深度垂直整合的能源和运输生态

系统

运输生态:

士不可以不弘毅,任重而道远。仁以为己任,不亦重乎?死而后已,不亦远乎?——《论语》

汽车产销为主要业务,上游零部件和电池自治,下游布局二手车

销售和租赁,同时覆盖充电、维修、FSD等服务模式,额外获得积分

盈利。

能源生态:

布局光伏和储能业务,上游参与电网竞价,下游与车的使用形成

闭环。

盈利模式:

短期以售车和车服务盈利;中长期布局光伏、储能、电动车一体

化;长期布局FSD及软件。

特斯拉目前全球具有5座整车厂、一座光伏厂、两座电池厂和零

部件工厂。

目前量产工厂为弗里蒙特工厂和上海工厂,合计已具备135万的

产能;

荷兰工厂由于无法生产新款ModelS/X而暂停生产;

柏林工厂、德州奥斯汀工厂建设接近尾声,预计年内ModelY可

开始交付;

弗里蒙特、上海两大工厂新车间亦在建,预计产能将进一步扩大。

士不可以不弘毅,任重而道远。仁以为己任,不亦重乎?死而后已,不亦远乎?——《论语》

产能来看:

特斯拉上海工厂产能已达75万辆/年,美国弗里蒙特工厂产能60

万辆,全球合计产能135万辆,22年底将具备235万辆的年产能;

产量来看:

21年中国工厂产量51万,美国工厂产量43万,合计产量94万;

预计2021Q4特斯拉全球产量达31万+,大幅高于市场预期。

产地订单优势显著:

美国作为ModelS/X的产地,优先交付北美,尤其是2021以来

新款ModelS/X由于产能遇到瓶颈后85%满足本土交付;

美国和中国作为Model3/Y的产地,在20年中国国产后销量爬

升显著,成为仅次于美国的第二大销售地。

22年起欧洲交付有望提升:

随着德国柏林Gigafactory4的量产,预计MY车型在欧洲销量有

望快速提升,欧洲是具

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