6.3动力转向系统概述(课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（中国石油大学出版社）.pptx

转向系统的

构造与检修;;;;;此处以与齿轮齿条式机械转向器配用的普通液压式动力转向系统为例进行说明。它是在齿轮齿条式机械转向器的基础上加装了转阀式转向控制阀、转向动力缸、储油罐、叶片式转向油泵、进回油管等部件，如图6-19所示。转阀式转向控制阀主要由扭杆、阀芯、阀体等部件组成，如图6-20所示。扭杆是在扭矩作用下可产生弹性变形的杆件，它从中空的阀芯中穿过，上端通过销钉与阀芯上端的花键部分（连转向轴）连接，下端与小齿轮刚性连接。阀体下部又以销轴与小齿轮刚性连接。;;当汽车直线行驶时，转阀处于中间位置，所有阀芯的凸肩和阀体的凹槽之间的预开间隙都相等，如图6-21所示。来自转向油泵的工作液向阀体的三个供油孔供油，油液通过两侧的预开间隙、阀芯的径向孔进入阀芯和扭杆之间的环形腔，流回储油罐。动力缸左、右腔都通过相等的预开间隙与储油罐相通而处于开路状态，所以没有压力差，因此不产生助力作用。;;;;;;;;为了保护扭杆不使其过载，在阀芯和阀套上设置有限位机构。当阀芯相对阀套转过一个小角度（一般为5°～6°）后，限位机构即起作用，由阀芯直接带动转向齿轮旋转（扭杆不再进一步产生扭转变形）。常用的限位结构形式如图6-24所示。图6-24（a）所示的限位机构中，阀芯下端伸出的两个凸起插在阀套的两个缺口中进行限位；在图6-24（b）所示的限位机构中，阀芯下端的菱形部分插在阀套中间的凹陷部位进行限位；在图6-24（c）和图6-24（d）所示的限位机构中，则分别利用花键和凸台对阀芯转动进行限位。;;;;叶片式转向油泵的结构如图6-27所示，左端盖和右端盖以外圆柱面与壳体的内孔滑动配合，配合表面之间装有O形密封圈，其中密封圈使右端盖的右侧（与油泵的压油腔、出油道均相通）与壳体的进油腔隔开。定子即位于左、右端盖之间的进油腔内，其两端与左、右端盖的接合端面靠弹簧的弹力压紧，弹性挡圈限制端盖在弹簧作用下向左轴向移动。;;;;;