《城市轨道交通车辆》 课件 学习领域一 城市轨道交通概要.ppt

线性电机车辆采用直线电机作为牵引动力，它改变传统电机旋转运动方式为直线运动方式，工作原理与一般的旋转式感应电动机类似，可看成是将旋转电机沿半径方向剖开展平，定子部分沿纵向固定安装于车辆底架下部或转向架构架下部，转子部分展平变为一条感应轨，铺设在两走行轨之间，定子与转子感应轨之间保持8mm～10mm间隙。当通过交流电流时，由于磁场的相互作用产生推力，轨道车辆就是利用该力驱动车辆运行或使车辆制动，从而突破了长期以来依靠轮轨粘着作用传递牵引力的传统技术。

（二）线性电机车辆直线电机作用原理1、车身降低导致隧道断面面积减小，减低了地铁投资成本。直线电机车辆技术优势2、非粘着驱动形式使加减速可靠、磨耗少，爬坡能力大大增强。直线电机车辆技术优势3、取消了齿轮传动机构，曲线通过能力增加，并降低了噪音。直线电机车辆技术优势4、磨损部件少，车辆维护量降低，车轮寿命长。直线电机车辆技术优势国外直线电机车辆日本东京12号线直线电机车辆国外直线电机车辆加拿大直线电机车辆一、城市轨道交通的发展学习领域一城市轨道交通概要城市轨道交通简称城轨交通城市轨道交通是由地铁、轻轨铁路、独轨铁路、新交通系统及城市铁路等组成，是近代高科技的产物，大多采用全封闭道路，立体交叉，自动信号控制和电动车组等高科技产品和手段，其行车密度大，旅行速度高，载客能力大，其疏通客流的能力与传统的道路公共交通工具相比，具有无与伦比的优越性。目前城轨交通主要有3种型式：地铁、轻轨、独轨。一、城市轨道交通的发展地铁是地下铁道交通的简称，它是一种在城市中修建的快速、大运量的轨道交通，通常以电力牵引，其单向高峰小时客运能力可达30000人次以上，它的线路通常设在地下隧道内，也有的在城市中心以外地区从地下转到地面或高架桥上。1863年英国伦敦建成了一条用蒸汽机车牵引的地铁线路，开创了世界地铁建设的先河。（一）地铁第一台蒸汽机车：1829年乔治和罗伯特·史蒂文森父子设计并制造的多烟管道蒸汽机车目前世界上一些著名的特大城市纽约、伦敦、巴黎、莫斯科、东京等，均已形成一定的城轨交通规模和网络，且以地铁为主干，延伸到城市的各个方向。伦敦是个国际大都市，有700多万人口，目前共建有1000ｋｍ以上的轨道交通系统，其中总长400ｋｍ的地铁每天运送乘客300万人次。东京有1300万人口，轨道交通系统有2000km以上，每天运送乘客3000万人次，轨道交通运输担当了东京全部客运量的80%。1000万人口的巴黎，轨道交通系统有1200km，轨道交通运输占全部客运量的66%。（一）地铁国外地铁车辆巴黎戴高乐机场地铁国外地铁车辆慕尼黑地铁车辆斯德哥尔摩地铁车辆国内地铁车辆(北京地铁)国内地铁车辆(上海地铁)国内地铁车辆(广州地铁)地铁一号线地铁二号线国内地铁车辆(深圳地铁)国内地铁车辆(香港地铁)地铁有以下特征：（1）全部或大部分线路建于地面以下。（2）建设费用大、周期长、成本回收慢。（3）行车密度大、速度高。（4）客运量大。（5）地铁列车的编组数决定于客运量和站台的长度，一般为2辆～8辆。（6）地铁车辆消音减振和防火均有严格要求，既安全，又舒适。（7）受电的制式主要有直流750V第三轨受电或直流1500V架空线受电弓受电。（一）地铁城市轻轨交通是在老式的地面有轨电车的基础上发展起来的，它与一般的铁路相比，其轨道和车辆都是轻型的，其运输系统相对也比较简单，较适宜于中等运量的城市客运交通。国外开发的城市轻轨交通系统主要有3种类型：旧车改进型，新线建设型，新交通系统型。（二）轻轨国外轻轨车辆英国轻轨车辆法国轻轨车辆国内轻轨车辆（大连轻轨)国内轻轨车辆（武汉轻轨）轻轨有以下特征：（1）它是以钢轮和钢轨为车辆提供走行的一种交通方式，车辆以电力提供牵引动力，可以采用直流、交流或线性电机驱动。（2）轻轨的建设费用比地铁少，每公里线路造价仅为地铁的1/5～1/2。