《城市轨道交通车辆》 课件全套 杨培义 学习领域1--8 城市轨道交通概要 ---噪声及其防护.ppt

学习领域一城市轨道交通概要

一、城市轨道交通的发展

一、城市轨道交通的发展

城市轨道交通简称城轨交通

城市轨道交通是由地铁、轻轨铁路、独轨铁路、

新交通系统及城市铁路等组成，是近代高科技的产

物，大多采用全封闭道路，立体交叉，自动信号控

制和电动车组等高科技产品和手段，其行车密度大，

旅行速度高，载客能力大，其疏通客流的能力与传

统的道路公共交通工具相比，具有无与伦比的优越

性。

目前城轨交通主要有3种型式：地铁、轻轨、

独轨。

（一）地铁

地铁是地下铁道交通

的简称，它是一种在城市

中修建的快速、大运量的

轨道交通，通常以电力牵

引，其单向高峰小时客运

能力可达30000人次以上，

它的线路通常设在地下隧

道内，也有的在城市中心

以外地区从地下转到地面

或高架桥上。

1863年英国伦敦建成

了一条用蒸汽机车牵引的

地铁线路，开创了世界地第一台蒸汽机车：1829年乔治和罗伯特·史蒂文森

铁建设的先河。父子设计并制造的多烟管道蒸汽机车

（一）地铁

目前世界上一些著名的特大城市纽约、伦敦、

巴黎、莫斯科、东京等，均已形成一定的城轨交通规

模和网络，且以地铁为主干，延伸到城市的各个方向。

伦敦是个国际大都市，有700多万人口，目前共

建有1000ｋｍ以上的轨道交通系统，其中总长400ｋ

ｍ的地铁每天运送乘客300万人次。

东京有1300万人口，轨道交通系统有2000km以

上，每天运送乘客3000万人次，轨道交通运输担当

了东京全部客运量的80%。

1000万人口的巴黎，轨道交通系统有1200km，

轨道交通运输占全部客运量的66%。

国外地铁车辆

巴黎戴高乐机场地铁

国外地铁车辆

慕尼黑地铁车辆斯德哥尔摩地铁车辆

国内地铁车辆(北京地铁)

国内地铁车辆(上海地铁)

国内地铁车辆(广州地铁)

地铁一号线地铁二号线

国内地铁车辆(深圳地铁)

国内地铁车辆(香港地铁)

（一）地铁

地铁有以下特征：

（1）全部或大部分线路建于地面以下。

（2）建设费用大、周期长、成本回收慢。

（3）行车密度大、速度高。

（4）客运量大。

（5）地铁列车的编组数决定于客运量和站台的长

度，一般为2辆～8辆。

（6）地铁车辆消音减振和防火均有严格要求，既

安全，又舒适。

（7）受电的制式主要有直流750V第三轨受电或

直流1500V架空线受电弓受电。

（二）轻轨

城市轻轨交通是在老式的地面有轨电

车的基础上发展起来的，它与一般的铁路

相比，其轨道和车辆都是轻型的，其运输

系统相对也比较简单，较适宜于中等运量

的城市客运交通。

国外开发的城市轻轨交通系统主要有3

种类型：旧车改进型，新线建设型，新交

通系统型。

国外轻轨车辆

英国轻轨车辆法国轻轨车辆

国内轻轨车辆（大连轻轨)

国内轻轨车辆（武汉轻轨）

（二）轻轨

轻轨有以下特征：

（1）它是以钢轮和钢轨为车辆提供走行的一种交通方式，车辆以电力

提供牵引动力，可以采用直流、交流或线性电机驱动。

（2）轻轨的建设费用比地铁少，每公里线路造价仅为地铁的1/5～1/2。

（3）轻轨交通的每小时单向运输能力一般为2万人次～4万人次，它介

于地铁和公共汽车之间，属于中等运能的一种公共交通形式。

（4）轻轨线路可以为地面、地下和高架混合型，一般与地面道路完全隔

离，采用半封闭或全封闭专用车道。

（5）轻轨车辆有单节4轴车，双节单铰6轴车和3节双铰8轴车等。

（6）轻轨交通对车辆和线路的消音和减振有较高要求。

（7）电压制式以直流750V架空线（或第三轨）供电为主，也有部分采用直

流1500V和直流600V供电。

（8）轻轨车站分为地面、高架和地下三种形式。

（三）独轨

独轨交通的设想

早