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锂电系列报告——新能源汽车篇
Wind资讯金融情报所
【2012年3月12日】
上海万得信息技术股份有限公司
ShanghaiWindInformationCo.,Ltd.
锂电系列报告——新能源汽车篇
锂电系列报告——新能源汽车篇
金融就是数据第2页
前言
电动汽车的发展在我国一直备受关注，近年来，国家不断出台相关政策鼓励电动汽车的发展。经过两个“五年计划”的科技攻关以及奥运会、世博会、“十城千辆”等示范工程的实施，我国电动汽车从无到有，在关键零部件、整车集成技术以及技术标准、测试技术、示范运行等方面都取得重大进展，初步建立起了电动汽车研发技术体系。
然而，由于配套设施不全、技术瓶颈未完全突破、经济性较差等问题的存在，我国新能源电动汽车一直处于低迷状态，市场热度更多的存有炒作之嫌。
继2月24日工信部正式公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》将五款电动汽车入选公务用车型目录后，3月3日科技部也公布了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划（摘要）》。这标志着国家对电动汽车产业发展的积极扶持，也说明随着电动汽车技术的进步以及充换电站等配套设施的不断完善，电动汽车普及推广的时机已经逐步成熟。
Wind资讯金融情报所本期将借政策东风，带您探寻锂电池产业链的下游——新能源汽车领域的相关投资机会。
金融就是数据第3页
目录
1发展历程 4
1.1国外情况 4
1.2国内情况 4
2产业优势 4
2.1社会基础 4
2.2能源状况 5
3面临瓶颈 5
3.1技术瓶颈 6
3.2经济性差 6
3.3配套设施欠缺 7
4发展前景 7
4.1技术获得突破 7
4.2政策扶持加大 7
4.3配套设施不断完善 12
4.3.1全国配套设施概况 12
4.3.2各地区电站建设情况 12
4.4普及时机成熟 13
4.5前景广阔 13
5投资机会 14
5.1全产业链 14
5.2上市公司 15
5.2.1充电站类 15
5.2.2商用车 16
5.2.3乘用车 17
5.2.4驱动系统类 18
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1发展历程
1.1国外情况
早在1834年，美国人托马斯·达文波特就造出世界上第一辆电动车，比燃油汽车问世早了近半个世纪。电动车曾在1899年创造过时速100公里的纪录，当时的燃油汽车只能望其项背。此后，由于技术进展缓慢，20世纪60年代电动车只占世界汽车保有量的0.1%，几乎退出历史舞台。
20世纪后期，石油短缺和环保呼声日高，使电动车枯木逢春。美国通用的电动车“大冲击”，提速和操控俱佳。但是成本高、续航里程短的百年痼疾并没有根本性突破，到世纪之交，全球共销售电动车6万辆，占全球汽车保有量6亿辆的万分之一。
随着锂电池的开发，纯电动车的研发近年来在国际上再一次成为热门。
1.2国内情况
早在上世纪80年代，我国科技部门就曾确定在众多汽车新能源和环保技术中把电动车作为主攻方向。此举最初出于如下考虑：中国传统汽车技术比欧美晚了几十年，而电动车技术全世界都还没有大突破，
中国现在与欧美站在“同一起跑线”上，完全可能后来居上。这就是今天盛行的中国电动车“弯道超车”论，“蛙跳式跨越”论的基础。
电动汽车列入国家重大科技攻关项目贯穿“八五”、“九五”，1998年6月，在汕头南澳岛“国家电动汽车试验示范区”的启动仪式上，当时，有10辆国产电动车、5辆丰田RAV4、5辆通
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