再保险的历史与演进.ppt

全球再保险巨头慕尼黑再保险集团去年发布报告称：欧元区危机、资本市场不确定性和持续低利率都在冲击保险业。慕再警告说，即使保险人和再保险人依然拥有坚实的资本金基础，也会在下一个年度面临越来越多的挑战。报告说，不明朗的经济环境是保险人和再保险人面临的主要挑战。保险业已不得不考虑风险管理所涉的各种迥然不同的情景，其中一些甚至会给保险企业带来严重后果。金融市场的动荡除在投资方面的冲击外，也正在殃及保险和再保险企业。处于历史低位的利率令保险业营商模式承压。在此背景下，2013年开始的再保险合同续约具有特殊意义。报告说，一段时间以来，保险业所处的经济环境以处于历史低位的利率(某些国家的实际利率甚至为负)以及高波动性的资本市场为特点。同时，保险人和再保险人还面临着其他一系列风险情景和挑战。这些情景包括个别成员国从欧元区退出、主权国家偿债能力不足、通胀突然升高或通货紧缩。对于2013年的合同续约，慕再认为，由于再保险市场目前仍有足够的承保能力，慕再预期2013年1月1日开始的再保险合同续约，价格和条款基本上会保持稳定。而且，如果2012年第四季度未发生重大损失事件的话，上述预期也适用于自然巨灾业务。对于责任险类别，慕再将按价格趋于稳定，且呈略有上涨的假设进行续约。慕尼黑再保险公司(MunichReGroup）创立于1880年，总部设在德国慕尼黑，在全世界150多个国家从事经营非人寿保险和人寿保险两类保险业务，并拥有60多家分支。慕尼黑总部及世界60多家再保险公司附属机构，分支机构，服务公司与代表处，联络处共有3000多名职员。自公司创办以来，向其商业伙伴提供强大的承保能力，必要的担保以及高水平的专业知识及优质服务已成为其经营获得成功和国际上享有声望的主要因素。慕尼黑再多年来连续被美国标准及普尔评级公司评定的等级为AAA级。同样，另一家美国的评级公司（A.M.Best公司）多年来也一直给予本公司以最高的赔偿能力评级“A++（优秀）”。2012年慕尼黑再保险公司在世界500强排行榜中公司排名第76位.慕尼黑再保险公司同中国保险行业的合作可追溯到中国人民保险公司建立之初，到1956年就有了再保险业务联系。期间经过短暂的停止后，又于1973年恢复合作关系。这种合作是建立在相互信任和配合的基础上的，因而得以持续发展。1997年慕尼黑再保险公司在北京和上海分别成立了代表处，这成为慕尼黑再保险公司与中国保险市场长期合作史上的又一个新的里程碑。这两个代表处的建立不仅为慕尼黑再保险公司翻开了一页新的篇章，更可以通过慕尼黑再保险总部和香港分公司的支持，在中国初步形成一个服务网络，以期实现其对中国保险业的长期承诺。“神州六号”的两位航天员均投有人身保险，但与国际惯例不同的是，承保公司未再与再保险公司签订再保险合同。这次保险业务因此被同行指责违背了保险业的规则…“神州六号”(以下简称“神六”)飞船的安全回家并未驱散有关“神六”航天员保险的迷雾。中国人寿保险集团公司(以下简称中国人寿)、太平洋保险公司(以下简称太保)都宣布为“神六”的两名航天员进行了人身保险。同时，中国再保险控股集团(以下简称中再集团)则直指中国人寿在此次保险中违背了保险规则。中再集团为何会有上述指责？为何涉及“神六”的保险业务仅有人身保险，而未有直接对“神六”进行的财产保险？未办理再保险“神六”升空的当日，中国人寿对外界宣布，作为此次“神六”发射的唯一寿险承保商，中国人寿为航天员设计了专项保单。保单属于“一揽子”计划，涵盖发射前后的整个过程。但就在同日，太保也对外宣称，太保为“神六”两名航天员投保了人身意外伤害保险，为搭乘“神六”的书画长卷《和平颂》投了财产保险。01021《财经时报》获知，从法定意义上讲，中国人寿是合法的保险人。因为太保的保单上并无被保险人、也就是两名航天员的签字。同时作为“神六”飞船的主管机构，中国载人航天工程办公室表示，他们只同中国人寿签订了保险协议。2此前，保监会宣布“神六”的保险金额为1000万元人民币。3令人诧异的是，这1000万元却未按国际惯例办理再保险。商业投保的国际通行惯例是：保险经纪人和保险公司商定保险合同基本条件后，由保险经纪人联系再保险公司，直接保险公司再与再保险公司签订再保险合同。此次为“神六”航天员投保的过程显然与此并不吻合。中再集团在“神六”发射前，曾与中国人寿就航天员再保险事宜进行过接触，中再集团感觉到“中国人寿并不十分情愿”；最终，中再集团因分保保额太少，仅20万元，未与中国人寿达成任何意向。而中国人寿公司副总经理李良温对此的解释是，“压根没有考虑到分保”。在李良温看来，中国人寿完全可以承担此次发射的风险，没有分保的必要。与其他保险相比，航天保险素有“三高”之