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海洋石油企业发展氢能的实施途径
一、引言
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。随着光伏发电、风能发电技术进步及成本快速下降，使得可再生能源制氢产业化成为可能。
随着碳中和目标的提出，中国未来能源结构向清洁低碳转型发展的方向已经确定。碳达峰和碳中和政策给氢能设置了时间点，加速了氢能的发展。大力发展氢能被认为是“双碳”目标下中国能源转型不可或缺的选择。
二、氢能产业发展现状和趋势
1、国际氢能发展规划
能源安全、绿色低碳与经济增长推动美欧日韩等国家制定国家氢能战略，抢占国际氢能产业竞争领域的制高点。
美国2002年发布了《美国氢能发展路线图》和《美国向氢能经济过渡的国家愿景—2030年远景展望》等氢能长期规划，2014年明确氢能在交通领域转型中的引领作用，2020年，发布《氢能技术发展规划》。
欧盟2009年，将氢能纳入欧盟能源体系，2019年发布《氢能技术路线》，氢能产业被确定为未来六大战略性产业，2020年，发布《欧洲气候中立氢能源战略》。
日本2013年，将氢能提升为国策，提出氢能社会愿景，2017年，发布《氢能基本战略》，2019年，更新《氢能和燃料电池技术路线图》。
韩国2005年，首次提出培育氢经济愿景，2021年，发布《氢能领先国家愿景》，规划到2030年构建产能达100万吨的清洁氢能生产体系，并将清洁氢能比重升至50%。
澳大利亚于2019年11月发布《国家氢能战略》，构建氢能枢纽，打造亚洲氢能出口基地。
2、国外油气巨头在绿氢领域进行布局
氢能与传统的油气产业链关系十分紧密，与石油石化行业高度契合。油气公司具备发展氢统能源公司向综合能源公司转型的路径选择。
壳牌在20世纪90年代开始布局氢能产业，壳牌以蓝氢作为过渡，逐步发展可再生能源制氢、加注，推动氢能替代化石燃料，壳牌提出2035年占据全球氢能市场的10%以上的发展目标。
2022年壳牌启动了河北张家口绿色氢能一体化示范基地项目，该项目一期投资建设2万千瓦可再生能源电解水制氢和加氢项目，二期计划将产能扩大到6万千瓦。
道达尔在绿氢领域积极布局，努力发展可再生能源制氢、加氢、氢能交通产业，打造绿色氢能系统。2022年6月，道达尔能源公司与印度阿达尼企业有限公司(AEL)达成协议，将收购阿达尼新工业有限公司(ANIL)25%的股权，共同打造世界级绿氢公司。
BP未来投资全面倾向于清洁、低碳能源，在氢能领域发展可再生能源制氢、加注及氢能替代。希望最终使用绿氢为炼油厂提供燃料。利用北海的海上风电，通过电解水来生产绿色氢气，以替代德国西北部的Lingen炼油厂20%的天然气制氢产能。
3、国内氢能发展情况
2019年，我国《政府工作报告》中提出“推进充电、加氢等设施建设”，这是氢能首次被写入《政府工作报告》。
2022年3月我国发布《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，明确了氢的能源属性，是未来国家能源体系的组成部分，要充分发挥氢能清洁低碳特点，推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型。
同时，明确氢能是战略性新兴产业的重点方向，是构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级的新增长点。氢能产业链条较长，涉及能源、交通、化工等多个行业。
中国氢能产业链目前还不完整，氢气制取以煤制氢为主，绿氢产业还未成型。碱性电解槽竞争优势明显，PEM电解槽国产化不足。高压气氢储运技术成熟，管道建设严重滞后，其他储运产业和技术有待培育。
加氢站核心设备依赖进口，氢能应用领域加速拓宽。燃料电池核心材料、电堆技术不成熟。氢冶金、发电技术、建筑供能进入商业化初期。中国目前氢气产能约4000万吨/年，产量约3300万吨/年；煤制氢为主，碳排放强度高于全球水平。
氢车销售增长缓慢，累计保有量占全球比重18%。加氢站建设引领全球，保有量比重超过40%。产业处于导入期，发展受限于基础设施建设、燃料电池成本及行业标准等因素，主要以区域试点为主，靠补贴推动，地方产业布局同质化严重。
4、氢能全产业链进行布局
国内超过1/3央企布局氢能产业链，油气公司将氢能作为能源转型的重要组成，重点布局加氢站、绿氢制备、氢+CCS、绿氢炼化等，中国石化、中国石油走在前面。中国石油构建蓝氢、绿氢多元供，提出到2025年供氢商品量达到10万吨，2050年供氢商品量占据国内30%。
中国石油目前正在建设新疆库车绿氢示范项目，项目总投资近30亿元，是国内首次规模化利用光伏发电直接制氢项目，年产能2万吨，项目预计2023年6月建成投产。
中国石化将氢能全产业链作为新能源发展的核心业务，锚定建设“中国第一大氢能公司”，并布局了氢能发展五大路径。
2022年7月，中国石化中原油田首个兆瓦级电解水制氢示范项目启动建设，该项目采用质子膜电解水制氢技术，就地消纳风力
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