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汽车维修技师试卷及答案通关秘籍题库【预热题】

第I部分单选题（50题）

1.测量误差越小,测量结果越接近真值,则测量精度()。

A:不变

B:越高

C:越低

D:无影响

答案：B

2.-10号轻柴油适合于最低气温在()℃以上的地区使用。

A:4

B:-5

C:-14~-29

D:-5~-14

答案：B

3.测量误差越小,测量结果越接近真值,则测量精度()。

A:不变

B:无影响

C:越低

D:越高

答案：D

4.霍尔元件产生的霍尔电压为()级。

A:mV

B:μV

C:V

D:kV

答案：A

5.测量气缸直径,可将量缸表放入气缸上部,若表针能转动()圈左右,表示调整合适。

A:二

B:三

C:四

D:一

答案：D

6.()不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。

A:装配不符合要求

B:材质不符合要求

C:汽车长期超载

D:未按要求对轮胎进行换位

答案：B

7.关于液压制动系制动不良,失效的原因。甲认为:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转只是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄片磨损过量是其中之一。丙认为:液压制动系统中有空气是其中之一。看法正确的是()。

A:乙和丙

B:均错

C:甲和乙

D:丙和甲

答案：A

8.用汽车万用表测量空调出风口湿度时,温度传感器应放在()。

A:驾驶室外

B:风道内

C:高压管路内

D:驾驶室内

答案：B

9.()导致不能用驾驶员侧车门锁按钮开启一扇车门。

A:车门锁启动器故障

B:熔断器故障

C:驾驶员侧开关故障

D:导线断路

答案：A

10.检查制动器弹簧时,用()测量,其弹力不得小于规定值。

A:角尺

B:地磅

C:张紧计

D:弹簧称

答案：D

11.蓄电池的负极板为()。

A:海绵状铅

B:深棕色

C:二氧化铅

D:红色

答案：A

12.当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。

A:圆锥主从动齿啮合间隙过大

B:圆锥主从动齿啮合间隙过小

C:半轴花键损坏

D:圆锥主从动齿啮合轮齿折断

答案：B

13.下列事项中属于办事公道的是()。

A:原则至上,不计个人得失

B:大公无私,拒绝亲戚求助

C:顾全大局,一切听从上级

D:知人善用,努力培养知己

答案：A

14.节气门体过脏会导致()。

A:减速熄火

B:不易起动

C:怠速不稳

D:加速不良

答案：C

15.()不是正时齿轮异响的原因。

A:正时齿轮间隙过小

B:正时齿轮间隙过大

C:正时齿轮断齿

D:正时齿轮磨损

答案：A

16.常用的剖分式轴承被称为轴瓦,一般在轴瓦内表面铸一层()材料。

A:耐热

B:减振

C:耐磨

D:减磨

答案：D

17.平面锉削最常采用的锉削方法是()。

A:平锉

B:顺锉法

C:推锉法

D:交叉锉法

答案：B

18.一般要求活塞环外围工作面在开口端()范围内不许漏光。

A:60°

B:45°

C:15°

D:30°

答案：D

19.工件尺寸是游标卡尺主尺读出的整毫米数加上()的小数值。

A:与主尺对齐的前总游标刻度数×精度值

B:精度值

C:游标刻度加精度值

D:游标刻度

答案：A

20.设计给定的尺寸称为()。

A:实际尺寸

B:作用尺寸

C:基本尺寸

D:极限尺寸

答案：C

21.电控发动机燃油泵工作电压检测时,蓄电池电压、燃油泵熔丝、()和燃油滤清器均应正常。

A:燃油泵断电器

B:发动机电压

C:点火线圈电压

D:燃油泵

答案：A

22.()导致发动机温度过高。

A:发动机散热风扇转速过低

B:发动机负荷过小

C:发动机冷却系始终外于大循环

D:发动机散热风扇转速过高

答案：A

23.()不是液压制动系卡死的原因。

A:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小

B:总泵旁通孔或回油孔堵塞

C:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

D:制动管路凹瘪或老化、堵塞

答案：C

24.EQ1092F车的普通轮胎前束值应为()mm,子午线轮胎的前束值应为1~3mm。

A:11~15

B:6~10

C:1~5

D:16~20

答案：C

25.交流发电机单相桥式硅整流器每个二级管,在一个周期内的导通时间为()周期。

A:1/2

B:1/3

C:1/4

D:1/6

答案：A

26.按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置6~8h后,再将液面高度调整到高出极板(或防护片)顶部()mm。

A:15~20

B:5~10

C:10~15

D