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长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白
交通灯控制电路设计
一、选题背景
交通灯控制系统是城市道路管理中极为重要的一个环节，其在加强道路交通
管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率等方面具有不可替代的作用。近
年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制技术
日益更新。本文将介绍一种用单片机作为系统的主控单元，通过单片机嵌入软件
程序来实现交通信号灯的多重控制方式，整个系统以STC89C52RC单片机为核心
加以晶振电路、复位电路、电源电路构成系统的控制枢纽，系统状态显示系统采
用7段LED数码管进行倒计时的现实，红、黄、绿三色LED灯作为信号指示。系
统除基本的交通灯功能外，还具有倒计时、紧急情况处理等功能，较好的模拟实
现了十字路口出现的状况。本系统性能稳定，功能完善，实用性强。
二、方案论证(设计理念)
1.主要内容
用单片机系统设计十字路口交通灯控制电路，要求东西方向的红、黄、绿灯
和南北方向的红、黄、绿灯按照下面的工作时序进行工作，黄灯亮时应为闪烁状
态：
（1）南北和东西车辆交替进行，各通行时间24秒
（2）每次绿灯变红灯时，黄灯先闪烁4秒，才可以变换运行方向。
（3）十字路口要有数字显示作为时间提示，以倒计时按照时序要求进行显
示；具体为：当某方向绿灯亮时，置显示器为某值，然后以每秒减1计数方式
工作，直至减到数为“0”，十字路口红、绿等交换，一次工作循环结束，而进入
下一步某方向的工作循环。
（4）可以手动调整和自动控制，夜间为黄灯闪耀状态
2.教学要求
选择适当元器件设计单片机外围电路、由单片机系统完成二十四进制倒计
时、四进制倒计时、显示及模式切换逻辑控制等；仿真实现各电路功能；搭建、
调试电路实现设计要求的功能；掌握复杂数字电路的一般设计方法，具备初步
的独立设计能力；掌握对电子线路进行仿真调试的方法和技能；掌握实现电路的
实验方法和电路的调试方法。
3.方案设计与选择
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白
3.1交通信号控制原理
交通信号控制原理是按照一定的控制程序，在交叉路口的每个方向上通过
红、黄、绿三色灯循环显示，指挥交通流，在时间上实施隔离。交通规则规定：
红灯——停止通行，绿灯——放行，黄灯——清尾，即允许已过停车线的车辆继
续通行，通过交叉路口。信号相位方案是指交通信号灯轮流给某些方向的车辆或
行人分配交通权的一种顺序安排。我们把每一种控制（即对各进口道不同方向所
显示的不同色灯的组合）称为一个信号相位。而一个相位又对应多个步伐，每一
步伐对应该时刻不同灯色的状态。
路口的交通灯总在进行着一系列的相变以控制车辆的运动，一系列的相就组
成了周期，如附表所示。交通灯优化控制问题，就是通过改变这些相应的持续时
间以及相邻路口交通灯的相的周期，使目标达到最优。
3.2方案设计
方案一：交通控制系统主要控制东西、南北，车道的交通，整个系统以
STC89C52RC单片机为核心芯片，通过控制三色LED的亮灭来控制各车道的通行，
上电时通过上电复位电路使系统进入运行状态。总体设计框图如1图所示：
复位电路STC89C52七段数码管倒
单片机计
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