《“领跑者”标准评价要求 半挂牵引车》编制说明.pdf

《“领跑者”标准评价要求半挂牵引车》

（征求意见稿）编制说明

标准起草组

2021年5月

一、工作简要过程

（一）任务来源

2018年，市场监管总局等八部门提出以企业标准自我声明公开

为基础，建立实施企业标准“领跑者”制度。该制度通过调动第三方

评估机构，针对消费品、装备制造和服务三个领域中的不同产品和服

务类别，开展企业标准水平评估以及产品或服务质量评价，发布企业

标准排行榜，确定企业标准“领跑者”，推动形成多方参与、持续提

升、闭环反馈的动态调整机制，引导企业标准水平提升，引领产品和

服务质量升级。

半挂牵引车销量逐年递增，货运车辆重型化、列车化趋势明显。

根据中汽协会数据，2020年，我国牵引车累计销售83.5万辆，同比

增长近5成（47.8%），增幅在2020年商用车领域最高，同时也高出

2020年重卡市场增幅10%左右。2019年3月15日，交通运输部发布

了《营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》（JT/T

1178.2-2019）并实施了道路运输车辆达标车型检测工作。标准的实

施促进了我国半挂牵引车行业技术水平的提升，对提升我国道路运输

安全具有重要的意义。行业标准的实施仅提出了半挂牵引车的最低要

求，为了突出不同企业标准的优势，引导行业发展，迫切需求制定

《“领跑者”标准评价要求半挂牵引车》标准。

2021年2月，中国汽车工程研究院股份有限公司向中国汽车工

业申请《“领跑者”标准评价要求半挂牵引车》团体标准立项。2021

1

年4月15日，中国汽车工业协会对《“领跑者”标准评价要求半挂

牵引车》进行了立项公示。2021年5月17日，中国汽车工业协会正

式下文通知《“领跑者”标准评价要求半挂牵引车》完成团体标准立

项，项目计划号为2021-11。

（二）主要起草单位及任务分工

在本标准的研究制定工作过程中，与行业专家进行了多次研讨并

开展了广泛的调研工作和大量的试验验证工作，得到了相关车辆生产

企业的支持，取得了大量具有建设性的意见、建议和数据，保证本标

准的制定质量。主要起草单位名单如下：

1、中国汽车工程研究院股份有限公司；

2、中汽院（重庆）汽车检测有限公司；

3、北汽福田汽车股份有限公司；

4、东风柳州汽车有限公司；

5、上汽依维柯红岩商用车有限公司；

6、一汽解放汽车有限公司；

7、现代商用汽车（中国）有限公司；

8、安徽华菱汽车有限公司；

9、中国重型汽车集团有限公司；

10、庆铃汽车股份有限公司；

11、大运汽车股份有限公司；

12、浙江吉利新能源商用车集团有限公司。

本标准主要起草人：周金应、李柯、陈海峡、龙军、洪恺、徐磊、

2

黄超智、曹怀礼、郭永东、韩宝广、万刚、邓显斌、刘海莲、孟祥菊、

王军、颜引强、高光雷、蒲磊、杨磊、何毅波、施佳能、黄业恒、唐

明、运伟国、刘延、程前、熊万全、颜松、曾成。上述同志承担的主

要工作如下：

——周金应、李柯、陈海峡、龙军、洪恺、徐磊、黄超智、曹怀

礼、孟祥菊、王军、蒲磊、杨磊、何毅波、施佳能、运伟国：负责组

织与协调，负责主要标准体系框架与技术内容的编写与确定。

——郭永东、韩宝广、万刚、邓显斌、刘海莲、颜引强、高光雷、

黄业恒、唐明、刘延、程前、熊万全、颜松、曾成：负责对试验车辆

进行试验验证，并提交试验结果，参与标准技术内容的研讨与确定。

（三）标准研讨情况

1、开展调研

20211

年月开始，标准编制相关人员开始进行相关资料收集与

调研，主要情况整理如下。

1

（）我国半挂牵引车政策与产业现状

随着国内道路条件的改善，沿海及内河港口的建设，物流运输市

场的发展，货物周转量的不断增加，半挂牵引车独有的诸如卸货快、

制造周期短等独特的产品特征，对于降低物流成本，推动现代物流和

综合运输发展，促进节能减排，提升经济运行整体质量，具有重要意

义。交通运输部在2009年发布了《关于促进甩